汽車(chē)在加速和急減速時(shí)各車(chē)橋受力情況不變。

ASR系統(tǒng)的控制方式不包括（）

為加注潤(rùn)滑脂方便，萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的滑脂嘴應(yīng)在一條直線上。

外胎的緩沖層可以起到緩沖的作用，能有效防止在剪切力作用下造成外胎脫落。

為保證車(chē)輛停放在坡道上時(shí)，車(chē)輛自動(dòng)溜滑，車(chē)輛應(yīng)安裝（）

液力變矩器能起變矩作用，當(dāng)行駛阻力增大時(shí)，轉(zhuǎn)速自動(dòng)降低，轉(zhuǎn)矩相應(yīng)減小。

采用單個(gè)普通十字軸萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)時(shí)，是非等角速的，采用雙萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)近似等角速的。

汽車(chē)低速行駛車(chē)輪的自動(dòng)回正主要是因?yàn)橹麂N(xiāo)內(nèi)傾。

轎車(chē)廣泛采用的駐車(chē)制動(dòng)器形式為（）

車(chē)輪充氣后需要做車(chē)輪動(dòng)平衡。