A.明確物流系統(tǒng)目標(biāo)
B.建立物流系統(tǒng)模型
C.為系統(tǒng)決策提供依據(jù)
D.考核對(duì)物流系統(tǒng)的滿意程度
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A.CR=0.1
B.CR〉0.1
C.CR〈0.1
D.CR≠0.1
A.狀態(tài)變量
B.流率變量
C.輔助變量
D.臨時(shí)變量
A.內(nèi)部因素
B.外部因素
C.主觀因素
D.客觀因素
A.抽象表達(dá)
B.實(shí)體表達(dá)
C.模糊表達(dá)
D.具體表達(dá)
A.計(jì)算機(jī)生成
B.拋硬幣
C.物理法
D.查隨機(jī)數(shù)表
最新試題
一般用于處理價(jià)值較高的廢舊物品，且能獲得可觀經(jīng)濟(jì)效益的物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)類型是（）。
下列屬于物流節(jié)點(diǎn)選址原則的是（）。
受制于各種評(píng)價(jià)目的，各評(píng)價(jià)指標(biāo)之間的相對(duì)重要性是不同的，（）是對(duì)這種相對(duì)重要性的衡量。
企業(yè)戰(zhàn)略方案制訂步驟中，第一步是（）。
根據(jù)評(píng)價(jià)階段的不同，物流系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)可分為（）。
（）屬于逆向物流網(wǎng)絡(luò)的功能。
下列屬于系統(tǒng)仿真在物流系統(tǒng)研究中的應(yīng)用的是（）。
根據(jù)所用模型的分類，系統(tǒng)仿真分為（）。
（）屬于效益型指標(biāo)。
使用平衡計(jì)分卡對(duì)物流系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，將合作伙伴關(guān)系、信息共享頻率、技術(shù)創(chuàng)新能力納入評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，是從（）考慮的。