A.鐵路運(yùn)輸是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)建設(shè)的必要保證
B.鐵路運(yùn)輸安全是鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品的質(zhì)量特征
C.鐵路運(yùn)輸安全是鐵路運(yùn)輸各部門工作質(zhì)量的反映
D.鐵路運(yùn)輸安全是法律賦予的權(quán)利
E.鐵路運(yùn)輸安全是法律賦予的責(zé)任和義務(wù)
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A.自動閉塞
B.人工閉塞
C.半自動閉塞
D.移動閉塞
E.強(qiáng)制閉塞
A.國家鐵路企業(yè)
B.獨(dú)立鐵路企業(yè)
C.合資鐵路企業(yè)
D.地方鐵路企業(yè)
E.外資鐵路企業(yè)
A.國家鐵路
B.鐵路旅客運(yùn)輸
C.專用鐵路
D.鐵路貨物運(yùn)輸
E.營業(yè)性鐵路運(yùn)輸
A.點(diǎn)多
B.線長
C.面廣
D.網(wǎng)密
E.流動分散
A.旅客運(yùn)輸合同
B.鐵路運(yùn)輸合同
C.旅客合同
D.鐵路旅客運(yùn)輸合同
最新試題
設(shè)備在購置時(shí)的價(jià)值,稱為()。
固定資產(chǎn)簡單再生產(chǎn)的手段有()。
根據(jù)修理工作量的大小和維修內(nèi)容來劃分,設(shè)備修理可分為小修、中修和大修三種方式,其中大修的支出應(yīng)小于重置固定資產(chǎn)所需的費(fèi)用,對于大修費(fèi)用數(shù)量較大的應(yīng)按()處理。
動車組二級檢修的工作內(nèi)容不包括()。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備維持簡單再生產(chǎn)的主要手段是()。
大修周期以大修定檢公里計(jì)算的機(jī)車有()。
關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)的修理制度,下列說法正確的有()。
經(jīng)常了解在建項(xiàng)目的施工進(jìn)度情況,對重點(diǎn)工程要深入現(xiàn)場調(diào)查。每季度末和半年要對年度計(jì)劃執(zhí)行情況做出分析,必要時(shí)提出調(diào)整計(jì)劃的建議。以上工作屬于鐵路運(yùn)輸設(shè)備更新改造計(jì)劃管理程序的()階段。
在實(shí)踐中,安排鐵路設(shè)備更新常與()結(jié)合進(jìn)行,以改善設(shè)備狀況,提高生產(chǎn)能力,適應(yīng)技術(shù)進(jìn)步的要求。
確定設(shè)備使用年限的定量方法主要有()。