有調中轉車的一般作業(yè)過程包括（）

一般情況下，擔任中間站調車工作的機車有（）

在客運專線綜合調度系統(tǒng)模式中，全路設一個調度中心，集中全部日常運營與維修管理的模式是（）

重載貨運專線運輸能力大，列車牽引質量標準一般都達（）

編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進路自動控制包括（）

屬于綜合分號列車運行圖優(yōu)點的是（）

按工作性質，屬于通過樞紐的有（）

編制到發(fā)線運用計劃時，主要考慮的因素有（）

機車交路按乘務組工作時間可分為（）

調車作業(yè)安全目的不同，可分為（）