A.明確警情和尋找警源
B.分析警兆與劃分警限
C.預(yù)報警度
D.信息整理
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為增加投資者的收益和地方財政收入，不少地方紛紛提高高速公路的收費標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)果車流量大大減少。以重慶為例，已投入使用的5條高速公路，設(shè)計的通行量均為日48000輛，但因收費過高，上界、渝合、渝黔三線日通行量僅為2436、4243、3422輛，分別只占通行能力的5%、8%、7%。已通車8年的成渝高速重慶段日通行量也只有15153輛，僅占設(shè)計通行能力的31.56%。
根據(jù)上例分析，鑒于重慶對高速公路的需求彈性，干脆撤掉收費站是否合適？（）
A.合適，降低運輸成本可刺激地方經(jīng)濟發(fā)展
B.合適，但暫時關(guān)閉，等地方經(jīng)濟進一步發(fā)展起來再收費不遲
C.不合適，會造成財政收入的大幅減少
D.不合適，會造成高速公路的擁擠，失去其功能
為增加投資者的收益和地方財政收入，不少地方紛紛提高高速公路的收費標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)果車流量大大減少。以重慶為例，已投入使用的5條高速公路，設(shè)計的通行量均為日48000輛，但因收費過高，上界、渝合、渝黔三線日通行量僅為2436、4243、3422輛，分別只占通行能力的5%、8%、7%。已通車8年的成渝高速重慶段日通行量也只有15153輛，僅占設(shè)計通行能力的31.56%。
根據(jù)上例分析，你認為應(yīng)怎樣制定高速公路的收費標(biāo)準(zhǔn)？（）
A.免費通行，降低運輸成本
B.公共部門放手，全部交由私人管理
C.最好在了解經(jīng)營成本的基礎(chǔ)上，實行價格聽證會
D.公共部門強行定價即可，不應(yīng)討價還價
為增加投資者的收益和地方財政收入，不少地方紛紛提高高速公路的收費標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)果車流量大大減少。以重慶為例，已投入使用的5條高速公路，設(shè)計的通行量均為日48000輛，但因收費過高，上界、渝合、渝黔三線日通行量僅為2436、4243、3422輛，分別只占通行能力的5%、8%、7%。已通車8年的成渝高速重慶段日通行量也只有15153輛，僅占設(shè)計通行能力的31.56%。
根據(jù)上例分析，高速公路這種產(chǎn)品具有什么特性？（）
A.非競爭性和排他性
B.非競爭性和非排他性
C.競爭性和排他性
D.競爭性和非排他性
為增加投資者的收益和地方財政收入，不少地方紛紛提高高速公路的收費標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)果車流量大大減少。以重慶為例，已投入使用的5條高速公路，設(shè)計的通行量均為日48000輛，但因收費過高，上界、渝合、渝黔三線日通行量僅為2436、4243、3422輛，分別只占通行能力的5%、8%、7%。已通車8年的成渝高速重慶段日通行量也只有15153輛，僅占設(shè)計通行能力的31.56%。
高速公路屬于什么產(chǎn)品？（）A.純公共產(chǎn)品
B.混合產(chǎn)品
C.私人產(chǎn)品
D.奢侈品
A.制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
B.建立許可證制度
C.課稅
D.制定生產(chǎn)限額
最新試題
波特的鉆石模型中政府干預(yù)與市場機制兩者之間的關(guān)系是（）。
早期的發(fā)展經(jīng)濟學(xué)家主要依據(jù)發(fā)達國家的經(jīng)驗，強調(diào)發(fā)展中國家與發(fā)達國家之間的（）。
因為信息不對稱導(dǎo)致的道德風(fēng)險，交易當(dāng)事人往往為規(guī)避未來可能出現(xiàn)的道德風(fēng)險而進行逆向選擇，二手車市場因此最后可能就變成“無用車市場”。這種市場又被信號理論之父喬治.阿克洛夫稱為（）。
政府不會出現(xiàn)失靈現(xiàn)象。
1936年，英國經(jīng)濟學(xué)家（）出版《就業(yè)、利息與貨幣通論》，稱為西方經(jīng)濟學(xué)史上劃時代的著作，這著作正式把政府干預(yù)作為經(jīng)濟穩(wěn)定增長的前提條件。
1936年，（）的出版，標(biāo)志著西方經(jīng)濟學(xué)一門嶄新的學(xué)科，即宏觀經(jīng)濟學(xué)正式誕生。
政府是糾正市場失靈的唯一主體。
1990年波特出版（），正式將企業(yè)的競爭優(yōu)勢上升到經(jīng)濟政策層面。
生豬市場價格經(jīng)常反復(fù)波動，究其原因，是因為在豬肉市場上（）。
政府經(jīng)濟職能的根本任務(wù)是（）。