A.普通倉(cāng)庫
B.特種倉(cāng)庫
C.冷藏倉(cāng)庫
D.恒溫倉(cāng)庫
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A.自有倉(cāng)庫屬固定資產(chǎn)，需要較大資金投入，存在投資風(fēng)險(xiǎn)
B.營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫效率更高，面向社會(huì)，通過經(jīng)營(yíng)實(shí)現(xiàn)盈利
C.營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫不受地點(diǎn)限制，可以按市場(chǎng)需要來選擇，以緩解儲(chǔ)存壓力
D.自有倉(cāng)庫更容易滿足公司物品的特殊性，為其選擇合適的倉(cāng)庫結(jié)構(gòu)和裝卸設(shè)備
A.減少投資風(fēng)險(xiǎn)
B.緩解儲(chǔ)存壓力
C.節(jié)省資金投入
D.具有較強(qiáng)的控制力
A.產(chǎn)品轉(zhuǎn)移的功能
B.調(diào)節(jié)供需的功能
C.調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力
D.流通配送加工功能
A.能夠合并資源，進(jìn)行大宗貨運(yùn)
B.減少空駛，提高車輛使用效率
C.減少不適當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)
D.有好的共同配送領(lǐng)導(dǎo)人
A.降低物流成本
B.擴(kuò)大營(yíng)業(yè)面積
C.取得合作企業(yè)的理解和支持
D.促進(jìn)經(jīng)營(yíng)合理化
最新試題
現(xiàn)代物流的兩種包裝技術(shù)是（）、（）。
通過對(duì)隨機(jī)事物間關(guān)聯(lián)進(jìn)行分析從而獲得創(chuàng)新思維的方法是（）
公路貨運(yùn)代理所從事服務(wù)有（）
少品種，大批量，少頻度的配送技術(shù)，與POS、EOS、EDI等數(shù)據(jù)收集技術(shù)廣泛使用，使得各種物流作業(yè)頻繁發(fā)生。
物流仿真技術(shù)作為系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)的先行環(huán)節(jié)，能夠?qū)ο到y(tǒng)可能的產(chǎn)出情況進(jìn)行預(yù)估，對(duì)系統(tǒng)面臨的問題提出可能的解決方案。
迫使供應(yīng)商相互壓價(jià)，是供應(yīng)鏈管理的基本原則之一。
進(jìn)行倉(cāng)庫內(nèi)部規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，倉(cāng)庫面積的利用率越高就會(huì)越有效的降低倉(cāng)儲(chǔ)成本。
倉(cāng)庫選址決策所遵循的原則有適應(yīng)性、協(xié)調(diào)性、經(jīng)濟(jì)性、戰(zhàn)略性、可行性原則。
公路運(yùn)輸貨運(yùn)代理作業(yè)的發(fā)送業(yè)務(wù)主要有（）
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作業(yè)中，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者承擔(dān)托運(yùn)人和承運(yùn)人雙重角色。