A.項(xiàng)目延伸事件編碼
B.事件編碼
C.事件時(shí)間
D.項(xiàng)目編碼
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A.自監(jiān)視
B.故障檢測(cè)
C.相互監(jiān)視
D.A+B
A.預(yù)先設(shè)置的負(fù)載信號(hào)默認(rèn)值
B.最后一次負(fù)載信號(hào)的值
C.AW0時(shí)的負(fù)載信號(hào)值
D.AW1時(shí)的負(fù)載信號(hào)的值
A.列車0速時(shí)
B.速度為12kM/h時(shí)
C.速度為30kM/h時(shí)
D.速度為60kM/h時(shí)
最新試題
切除車門時(shí),車門切除行程開(kāi)關(guān)的常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)導(dǎo)致車門解鎖繼電器失電,從而將車門鎖死。
ATP旁路時(shí),按下列車開(kāi)門按鈕使車門解鎖繼電器()使門鉤解鎖。
車門控制回路工作的前提條件包括了非零速繼電器得電。
司機(jī)閱讀燈供電回路未串聯(lián)()
()的信息由SIBASKLIP接受并判斷。
當(dāng)車門車門關(guān)閉到位以后,相應(yīng)的門鎖好行程開(kāi)關(guān)才會(huì)()
當(dāng)安全疏散門某個(gè)行程開(kāi)關(guān)出現(xiàn)故障,司機(jī)將安全疏散門解鎖旁路旋鈕撥到旁路位置,這樣安全疏散門鎖好監(jiān)控繼電器()
司機(jī)按下關(guān)門按鈕,KLIP切斷對(duì)開(kāi)門繼電器的供電,從而使得關(guān)門電磁閥得電。
司機(jī)按下氣喇叭按鈕,氣喇叭電磁閥()
當(dāng)車門打開(kāi)到位后,相應(yīng)的門鎖好行程開(kāi)關(guān)才會(huì)閉合。