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A.道路里程長度
B.土石方數(shù)量
C.隧道長度
D.限制行車速度的路段

A.山嶺區(qū)選線，山高崖陡，不需要考慮河流水位的影響
B.山嶺區(qū)選線以縱斷和橫斷為主，平面為輔
C.山嶺區(qū)選線以縱斷為主，橫斷和平面為輔
D.山嶺區(qū)的路線要處理好路線與河流之間的關(guān)系

A.平原區(qū)湖塘、泥沼、水庫多
B.平原區(qū)地下水位高
C.平原區(qū)縱坡小，排水不良
D.平原區(qū)路塹區(qū)排水困難

A.傍河線縱坡緩，線形順適
B.傍山線地形起伏大，防護工程多，土方工程量大
C.中穿線線形標準高，占田多，路基穩(wěn)定性較差

A.中小橋位原則上應(yīng)服從路線走向
B.路線方向原則上應(yīng)服從橋位
C.路線與河流斜交，橋軸線與水流方向夾角小于45°，中小橋可不改橋位

A.高等級公路穿過城鎮(zhèn)擾民
B.低等級公路也不應(yīng)穿過城鎮(zhèn)
C.公路穿過城鎮(zhèn)時，考慮非機動車和行人通行需要，應(yīng)適當加寬路基

A.平曲線中點與豎曲線的頂點對應(yīng)
B.平曲線比豎曲線長
C.豎曲線的起終點落在平曲線的緩和曲線內(nèi)
D.平曲線半徑小于1000米時，豎曲線半徑為平曲線半徑10-20倍

A.連續(xù)性原則
B.均衡性原則
C.配合性原則
D.安全性原則

A.“平曲線+凹形豎曲線”
B.“平曲線+凸形豎曲線”
C.“直線+凹形豎曲線”
D.“直線+凸形豎曲線”

A.應(yīng)注意驗算合成坡度是否滿足要求
B.避免陡坡急彎
C.避免視覺不連續(xù)
D.避免“暗凹”現(xiàn)象