A.急?？刂瓢粹o被拍
B.負(fù)荷超載報(bào)警
C.火災(zāi)報(bào)警
D.制動(dòng)器故障，沒有及時(shí)打開
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.制動(dòng)器卡死
B.制動(dòng)器損壞
C.制動(dòng)片過度磨損
D.減速器漏油
A.消防器材
B.清洗消毒用品
C.警示牌
D.警戒線
A.嚙合區(qū)域內(nèi)的齒頂圓均用粗實(shí)線繪制
B.兩齒根圓用細(xì)實(shí)線繪制
C.分度圓用點(diǎn)劃線繪制
D.齒頂線與另一個(gè)齒輪的齒根線之間有0.25mm的間隙
A.梅花銷
B.開口銷
C.圓錐銷
D.圓柱銷
A.減速器產(chǎn)生振動(dòng)通常是因?yàn)槁菟ㄎ淳o固
B.減速器產(chǎn)生振動(dòng)通常是因?yàn)橹鲃?dòng)軸、被動(dòng)軸軸線不同軸
C.安裝減速器的底座和支架剛度不夠或松動(dòng)，也會(huì)引起減速器振動(dòng)
D.如果箱體振動(dòng)強(qiáng)烈，可以等作業(yè)完成后再停機(jī)檢查
最新試題
大車無動(dòng)作，CMS 中大車顯示為紅色，（）。
若主吊具在空鉤狀態(tài)下中控重發(fā)放箱指令，且CMS 已經(jīng)出現(xiàn)空鉤禁止Ground 指示，則需（）。
掛鋼絲大件作業(yè)嚴(yán)禁使用（）。
常規(guī)裝船標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程中，如果出現(xiàn)大風(fēng)天氣，主起升平臺(tái)自動(dòng)抓箱失敗或不抓箱，通過（）攝像頭畫面觀察，操作小車、起升進(jìn)行手動(dòng)抓箱。
船型掃描異常掃出障礙物，無法正常通過，無法使用自動(dòng)運(yùn)行（）。
防瞬間大風(fēng)主吊具使用過高排進(jìn)行船側(cè)卸船作業(yè)，若已將大件高起，需將大件落至（）后將過高排放回底座，高起后主小車一鍵停車位等待。
船側(cè)作業(yè)位置有障礙物時(shí)的正確的注意事項(xiàng)以及處理方法是（）。
正常使用虛擬箱雙鉤卸船作業(yè)時(shí)，出現(xiàn)錯(cuò)誤換貝指令。請(qǐng)分析原因和處理方式（）。
CMS 狀態(tài)代碼顯示“鎖鈕工鎖定門架對(duì)應(yīng)臺(tái)座”處理方法是（）。
橋吊自動(dòng)化作業(yè)中，單機(jī)自動(dòng)化系統(tǒng)在船型掃描輪廓線的外圍，單機(jī)增加（）的保護(hù)層。