A.遠前方氣流流動區(qū)
B.附面層流動區(qū)
C.主流區(qū)
D.尾跡區(qū)
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A.氣象火箭
B.磁物理火箭
C.生物火箭
D.防冰雹火箭
A.英國的“鷂”式戰(zhàn)斗機
B.F-18飛機
C.蘇聯(lián)的“雅克”-38
D.Su-30
A.單翼布局飛機逐步取代雙翼飛機
B.飛機起落架可以收起放
C.最大速度達到700km/h
D.開始使用自動駕駛儀和無線電技術
A.主要部件的輪廓線力求互相垂直
B.盡量避免雷達垂直照射飛機表面
C.消除強散射源
D.消除能夠成角反射器的外形布局
A.通過遠離飛機重心的發(fā)動機噴管噴口的偏轉改變推力的方向
B.通過發(fā)動機噴出的氣流對飛機產(chǎn)生較大的操縱力矩
C.通過改變發(fā)動機相對于飛機機身軸線的夾角來改變推力方向
D.可以使飛機具有過失速機動能力
最新試題
根據(jù)工藝要求,復合材料鋪貼過程中預壓實可在室溫下進行。
手糊作業(yè)制品含膠量一般大于真空導入工藝制品。
簡述預浸料的優(yōu)缺點。
膠接是指用膠粘劑將兩個或多個構件連接在一起,膠接連接的優(yōu)點有哪些?
鋪層需完全與模具貼合,并排除夾在里面的氣泡,不允許有褶皺、纖維屈曲和夾雜物存在。
復合材料夾層結構在膠接前,夾芯可以進行去濕處理,也可不進行去濕處理。
為了方便鋪貼,可對預浸料加熱,但溫度不宜超出60℃,禁止電熨斗在預浸料上停留,熨燙時在預浸料表面和電熨斗之間放一層無孔隔離膜或四氟布。
復合材料單向預浸料不允許沿纖維邊緣進行對接。
預浸料和膠粘劑應在操作壽命結束之前完成鋪貼和最終壓實,在力學性能壽命結束之前開始零件的固化。
如有架橋或難鋪貼處,3層內允許在同一處地方開剪口再補上。