當其中一速度通道速度大于（）km，另外一速度通道速度不超過限制速度，允許手動切換速度通道。

軌道車UPS電源，當輸入電壓過低時，Q7截止使Q8導通，控制繼電器動作，RL2-1斷開，保護后端電路。同時（）導通，過欠壓指示燈點亮。

減速控制模式的常用制動距離計算（）空走距離，緊急制動距離計算不計入空走距離。

減速區(qū)是指列車在減速地點或減速信號（含停車信號）前，LKJ通過計算（）產(chǎn)生的限速值從恒速區(qū)開始下降直至控制目標點監(jiān)控列車運行的區(qū)域。

當LKJ判斷輪對空轉（）時，產(chǎn)生“空轉結束”記錄。

當LKJ通過（）及以上速度通道采集速度信息時，應具備自動切換速度通道功能，并提供人工切換條件。

對于在該站始發(fā)，開車對標地點至下一個信號機的距離和在該車站正線通過時的出站信號機至次一架信號機間的距離不一致時，（）在LKJ數(shù)據(jù)中特殊標注。

監(jiān)控主機電源板提供給速度傳感器的供電電源為（）V。

下列什么狀態(tài)下常用制動無效？（）

發(fā)碼設備發(fā)送移頻和ZPW2000制式時，調制低載周期誤差小于（）。