現(xiàn)在很多汽車(chē)的制動(dòng)器都裝有制動(dòng)器間隙自動(dòng)調(diào)整裝置，它可以保證制動(dòng)器間隙始終處于最佳狀態(tài)，不必經(jīng)常人工檢查和調(diào)整。

液壓制動(dòng)系統(tǒng)的傳力介質(zhì)是冷卻液。

車(chē)載空壓機(jī)吸進(jìn)去的是（），出來(lái)的是一定密度的壓縮空氣。

汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)一般是指對(duì)汽車(chē)（）施加一定的力，從而對(duì)其進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動(dòng)的一系列專(zhuān)門(mén)裝置。

制動(dòng)能量回收系統(tǒng)工作時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)將（）。

（）空氣壓縮機(jī)的噪音最低。

等促動(dòng)力的領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器一定是簡(jiǎn)單非平衡式制動(dòng)器。

雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，每一制動(dòng)蹄都用一個(gè)單活塞制動(dòng)輪缸促動(dòng)，固定元件的結(jié)構(gòu)布置是中心對(duì)稱(chēng)式。

汽車(chē)液壓制動(dòng)總泵有單腔式和雙腔式，現(xiàn)代轎車(chē)上廣泛采用雙腔串聯(lián)推桿聯(lián)動(dòng)式。

ABS系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)不包括是（）