鐵路內(nèi)部使用的列車運行圖的作用是（）

重載貨運專線運輸能力大，列車牽引質(zhì)量標準一般都達（）

利用直接計算法制定技術(shù)站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括（）

車流調(diào)整工作的重點是（）

編制到發(fā)線運用計劃時，主要考慮的因素有（）

向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）

在增加列車重量的措施中，采用多機牽引的形式有（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）

區(qū)段管內(nèi)工作包括（）

目前運用范圍最廣，經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）