A.小型新干線混合運(yùn)營(yíng)
B.旅客列車及貨物列車混用
C.采用擺式動(dòng)車組
D.新建鐵路為主
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A.堵塞系數(shù)
B.長(zhǎng)細(xì)比
C.列車速度
D.列車長(zhǎng)度
A.進(jìn)路
B.信號(hào)機(jī)
C.道岔
D.閘機(jī)
A.離線次數(shù)
B.離線時(shí)間
C.接觸導(dǎo)線抬升量
D.弓網(wǎng)動(dòng)態(tài)接觸壓力
A.旅客列車專用
B.部分舊線改造
C.旅客列車及貨物列車混用
D.部分新建鐵路
A.單MSC、單層無線覆蓋
B.單MSC、同站址雙層無線覆蓋
C.單MSC、異站址交織雙層無線覆蓋
D.單MSC、交織站址單層無線覆蓋
最新試題
鋁熱焊接基本工序包括：焊前準(zhǔn)備、對(duì)軌、裝卡砂型、預(yù)熱、焊接、（）和平直度檢驗(yàn)。
路基工程沉降變形觀測(cè)根據(jù)不同的（）等具體情況來設(shè)置沉降變形觀測(cè)斷面。
構(gòu)成空間線形的要素包括（）。
道岔組裝精調(diào)中，重點(diǎn)解決道岔線型、軌向、（）等問題。
高速鐵路對(duì)軌道高平順性、（）的技術(shù)要求促進(jìn)了我國(guó)鐵路軌道整體技術(shù)的飛躍。
有邊坡平臺(tái)的路塹，在邊坡平臺(tái)上設(shè)置截水溝。邊坡平臺(tái)截水溝采用（）的矩形或半梯形斷面。
無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)荷載包括（）等。
無砟軌道基礎(chǔ)變形主要包括（）等，下部基礎(chǔ)的沉降變形將使上部無昨軌道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生附加彎矩。
高速鐵路路基要求特點(diǎn)是（）及支擋防護(hù)體穩(wěn)定可靠等。
預(yù)應(yīng)力混凝土梁灌漿結(jié)束后，需保證管道內(nèi)漿體（）內(nèi)保持在5℃以上。