A.T1證
B.T2證
C.T3證
D.A證
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A.維修人員兩只腳分別可站在轎廂頂與廳門上坎之間進行長時間作業(yè)
B.人在轎頂上開動電梯須牢握轎架上梁或防護欄等機件，但不能握住鋼絲繩
C.可站在井道外探身到轎頂上作業(yè)
D.電梯轎頂可以最多站5個人
A.滑動導(dǎo)靴
B.輪滑導(dǎo)靴
C.滾動導(dǎo)靴
D.齒輪導(dǎo)靴
A.曳引電動機轉(zhuǎn)速
B.曳引比
C.減速比
D.額定載重量
實施困人救援正確的操作步驟是（）
⑴接到電梯困人報警后，組織人員進行救援，同時對被困人員進行安慰
⑵進入機房關(guān)閉故障電梯電源開關(guān)（要確定故障電梯）
⑶重新關(guān)好門，確認門鎖已鎖上
⑷用三角鑰匙打開電梯門，協(xié)助被困人員離開電梯轎廂
⑸到達指定位置后根據(jù)樓層示意燈觀察電梯位置，當無樓層指示時，要逐層敲門確定電梯轎廂的大概位置
⑹實施手動盤車程序，盤車至就近層
⑺到電梯轎廂所在位置后與被困人員取得聯(lián)系或用機房電話與被困人員取得聯(lián)系，通知他們不要驚慌，不要扒門，保持鎮(zhèn)靜，等待救援
A.⑴→⑸→⑵→⑹→⑺→⑶→⑷
B.⑴→⑺→⑵→⑸→⑹→⑷→⑶
C.⑴→⑸→⑺→⑵→⑹→⑷→⑶
D.⑵→⑴→⑺→⑸→⑹→⑷→⑶
A.與轎內(nèi)人員取得聯(lián)系
B.通知維修人員
C.通知管理人員
D.自行處理
最新試題
由于VVVF電梯無（）功能，故電梯停電后故障信號無法檢測到。
耗能型緩沖器式試驗報告，應(yīng)有緩沖器的型號和應(yīng)用最大總質(zhì)量、最大沖撞速度和（）數(shù)據(jù)。
阻容藕合主要應(yīng)用于（）。
單微機控制電梯也就是只有一個（），一般由單板機或單片機組成控制系統(tǒng)。
可控環(huán)流系統(tǒng)充分利用了環(huán)流有利的一面，避開了（），使系統(tǒng)在正反向過渡過程中沒有死區(qū)，提高了快速性。
雙層電梯運用（）運行的特點，在一個井道內(nèi)同時有二個轎廂運行，但只用一個曳引機驅(qū)動。
電流截止負反饋的原理是在主回路串聯(lián)一個數(shù)值很小的（），它上面的電壓與電動機電樞電流成正比。
少量的環(huán)流可以作為晶閘管的基本負載，這樣電動機在空載或輕載時可使晶閘管裝置仍工作在電流的連續(xù)區(qū)，避免電流斷續(xù)引起的（）現(xiàn)象對系統(tǒng)靜、動態(tài)性能的影響。
在轉(zhuǎn)速負反饋的自動調(diào)速線路中，測速發(fā)電機是模擬量反饋，它的反饋（）是屬正反饋。
電梯組群控目的是（）。