A.5天
B.10天
C.15天
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事故的責(zé)任分類可分為()。
①全部責(zé)任
②主要責(zé)任
③次要責(zé)任
④同等責(zé)任
⑤無(wú)責(zé)任
A.①②③④⑤
B.①②③⑤
C.①②③④
A.10日
B.30日
C.90日
海上交通事故調(diào)查處理的法律依據(jù)是()。
①海上交通安全法
②海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例
③海上船舶污染事故調(diào)查處理規(guī)定
A.①②
B.②③
C.①②③
海事調(diào)查的作用和意義在于()。
①查明原因,判明責(zé)任
②找出不安全因素,預(yù)防類似事故發(fā)生
③為宏觀安全管理的決策提供參考依據(jù)
④推動(dòng)相關(guān)安全規(guī)則的指定和完善
A.①②③
B.①②④
C.①②③④
A.公安和檢察機(jī)關(guān)
B.海事管理機(jī)構(gòu)
C.船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)
最新試題
摩擦后易起毛,但毛的粗糙層對(duì)其內(nèi)部有保護(hù)作用的化學(xué)纖維纜繩是()。
離心泵在船上的應(yīng)用不包括()。
船舶航行在彎曲河段航行,航跡帶通常會(huì)()。
船舶系纜時(shí),纜繩咬緊后,要用絞纜機(jī)在纜繩上打個(gè)止鎖結(jié)將纜繩暫時(shí)攔住,再?gòu)慕g纜機(jī)上松下纜繩挽在纜住上,可以防止纜繩松回的作用。
內(nèi)河航行船舶,全船失電的情況下,首先應(yīng)()。
下列全部屬于航行標(biāo)志的一組是()。
中間檢驗(yàn)與年度檢驗(yàn)相比較()。
船舶必須要保持漂浮安全狀態(tài),必須使船舶時(shí)刻處于()。
船舶在應(yīng)變演習(xí)前應(yīng)懸掛()旗。
內(nèi)河船用VHF,雙重守候功能指()。