A.13.48s
B.14.23s
C.14.85s
D.15.32s
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應(yīng)用邏輯代數(shù)運(yùn)算法，F(xiàn)=ABC+ABD+CBA+CD+
可簡(jiǎn)化為（）
A.F=AB+B
+CD
B.F=B+CD
C.F=B
D.F=AB
A.溫度
B.濕度
C.電壓
D.電流
A.狀態(tài)文件
B.關(guān)鍵波形文件
C.CF卡索引文件
D.實(shí)時(shí)變化信息文件
A.狀態(tài)文件
B.關(guān)鍵波形文件
C.CF卡索引文件
D.實(shí)時(shí)變化信息文件
A.不加工表面
B.該重要表面
C.余量小的表面
D.已加工表面
最新試題
當(dāng)LKJ判斷輪對(duì)空轉(zhuǎn)（）時(shí)，產(chǎn)生“空轉(zhuǎn)結(jié)束”記錄。
列車(chē)類(lèi)型、車(chē)速等級(jí)輸入，除滿(mǎn)足輸入的必要條件外，還需列車(chē)處于狀態(tài)（）。
（）不是JT1-CZ2000型機(jī)車(chē)信號(hào)主機(jī)板電路中光電開(kāi)關(guān)的作用。
TB-01T型主體化機(jī)車(chē)信號(hào)檢測(cè)臺(tái)的設(shè)備常規(guī)循檢考核，可以對(duì)設(shè)備進(jìn)行常規(guī)性的（）及性能檢查。
LKJ設(shè)備斷電達(dá)（）s后重新啟動(dòng)，LKJ進(jìn)入降級(jí)模式。
（）碼在移頻軌道電路制式中不存在。
當(dāng)LKJ通過(guò)（）及以上速度通道采集速度信息時(shí)，應(yīng)具備自動(dòng)切換速度通道功能，并提供人工切換條件。
發(fā)碼設(shè)備發(fā)送移頻和ZPW2000制式時(shí)，調(diào)制低載周期誤差小于（）。
LKJ模式控制方式分為（）種。
線(xiàn)路允許速度是指根據(jù)設(shè)計(jì)文件或固定設(shè)備技術(shù)條件經(jīng)（）、房建管理部門(mén)確定。