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A.線路鎖定軌溫一般小于中間軌溫
B.長(zhǎng)軌條溫度力的大小與鋼軌截面面積成正比關(guān)系
C.道床縱向阻力的產(chǎn)生需要鋼軌產(chǎn)生一定量的縱向位移
D.鎖定軌溫的溫度應(yīng)力等于零
E.接頭阻力的產(chǎn)生需要鋼軌產(chǎn)生一定量的縱向位移
A.道床橫向阻力
B.道床縱向阻力
C.軌道框架剛度
D.溫度壓力
E.軌道初始不平順
A.鋼軌支座剛度
B.鋼軌基礎(chǔ)彈性模量
C.道床系數(shù)
D.鋼軌支座下沉量
E.道床厚度
A.普通單開(kāi)道岔
B.單式對(duì)稱道岔
C.三開(kāi)道岔
D.交叉渡線
E.交分道岔
最新試題
目前國(guó)際上通用的鐵路軌距分為()、()、()等三種,我國(guó)目前的地鐵軌道交通線路的軌距都是采用()mm。
噴錨暗挖施工開(kāi)挖順序可大致分為:()、()、()等三大類(lèi)。
由于軌道交通建設(shè)具有下列哪些特點(diǎn),所以對(duì)軌道交通的規(guī)劃需要進(jìn)行充分的可行性研究并完成立項(xiàng)-報(bào)批手續(xù)?()
?下列涉及曲線軌道幾何形位的是()
地鐵輕軌交通一般可依據(jù)()、()、()、()等幾種指標(biāo)分類(lèi)。
?地鐵常采用整體道床,整體道床類(lèi)型一般有()、()、()、()等。
地鐵車(chē)輛作用在軌道結(jié)構(gòu)上的力有()、()、()等。
?盾構(gòu)法施工的隧道地表沉降對(duì)策包含()、()和采取恰當(dāng)?shù)亩粗芡馏w加固方法等措施。
在地鐵區(qū)間施工中,常用施工方法有()
盾構(gòu)法施工存在的缺點(diǎn)有:()、()、()等。