A.裂縫
B.夾泥
C.空洞
D.松散
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A.在樁頂下的樁側表面分別對稱安裝加速度傳感器和應變式力傳感器,直接測量樁身測點處的響應和應變,并將應變換算成沖擊力。
B.在樁頂下的樁側表面分別對稱安裝加速度傳感器和應變式力傳感器,直接測量樁身測點處的應力和應變,并將應變換算成沖擊力。
C.在樁頂下的樁側表面對稱安裝加速傳感器直接測量響應,在自由落錘錘體1.5Hr處(Hr為錘體高度)對稱安裝加速度傳感器直接測量沖擊力。
D.在樁頂下的樁側表面對稱安裝加速傳感器直接測量響應,在自由落錘錘體0.5Hr處(Hr為錘體高度)對稱安裝加速度傳感器直接測量沖擊力。
A.樁尖刺入
B.土的阻尼
C.持力層的強度
D.樁端壓密塑性變形量
A.預制樁承載力的時間效應應通過復打確定
B.測點處的樁截面尺寸應按設計尺寸確定
C.測點以下的樁長可采用施工記錄提供的數(shù)據(jù)作為設定值
D.傳感器的設定值應按出廠合格證上的結果設定
A.樁身阻抗的減小
B.樁身缺陷
C.樁身阻抗變大
D.樁身強度增加
A.不得對原始實測力值進行調整
B.不應扣除響應傳感器安裝測點以上的樁頭慣性力影響
C.要對原始實測力值進行調整
D.應扣除響應傳感器安裝測點以上的樁頭慣性力影響
最新試題
CASE法分析樁承載力有多種修正方法或子方法,對樁較長且過早出現(xiàn)回彈時,適合采用()。
下列(),在高應變實測曲線擬合法中,可采用考慮土體硬化的雙線性模型。
高應變實測力和速度信號除以下()情況外,均不得進行調整。
實測曲線擬合法土的靜阻力模型為理想彈-塑性或考慮土體軟化的雙線性模型,有兩個重要參數(shù):()。
下列高應變檢測的說法中,正確的有()
導桿式柴油錘不能作為高應變法錘擊設備的原因有()。
下列有關高、低應變檢測的說法中,正確的有()。
以下對實測曲線擬合法阻力響應區(qū)的描述正確的是()。
凱司法適用于下列()樁型。
以下對高應變實測曲線擬合法中采用樁的力學模型描述正確的是()。