不屬于汽車傳動系統(tǒng)主要總成部件的試驗內(nèi)容的是（）。

信號在多級設(shè)備的交換中不可避免發(fā)生一些變化，這種現(xiàn)象稱為試驗系統(tǒng)的（）。

汽車行駛噪聲的測試有（）兩大類。

（）是描述人體對振動和噪聲的主觀感覺，不能直接用客觀測量方法來度量。

屬于發(fā)電式傳感器的有（）。

汽車“三高”標(biāo)定的內(nèi)容包含（）。

汽車整車性能試驗過程發(fā)現(xiàn)輪胎內(nèi)側(cè)偏磨，可能的原因是因為（）參數(shù)不合導(dǎo)致。

一般情況下，汽車原地操縱轉(zhuǎn)向盤（俗稱為原地操舵）所需的力（）。

車輛高速行駛時候的噪聲及震動主要來自（）。

在測試過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)正向輸入（輸入由小到大）所得到的輸出規(guī)律與反向輸入（輸入由大到?。┫到y(tǒng)的輸出規(guī)律不一致，二者之差稱為（）。