A.專項(xiàng)巡查
B.應(yīng)急巡查
C.重點(diǎn)巡查
D.一般巡查
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A.增設(shè)或完善路基防護(hù)
B.集中清理路基兩側(cè)山體危石
C.增設(shè)或修復(fù)支擋結(jié)構(gòu)物
D.處治路堤路床病害
A.錨固法
B.削方減重
C.增設(shè)支撐墻
D.抗滑樁加固法
A.整理坡面，缺口培土，修剪坡面雜草，清除坡面雜物
B.清除護(hù)坡、支擋結(jié)構(gòu)物上雜物，疏通排（泄）水孔
C.修整中央分隔帶路緣石
D.清理邊坡零星塌方，修補(bǔ)坡面沖溝
A.抗滑樁加固法
B.錨固法
C.加大截面法
D.加肋法
A.生態(tài)防護(hù)技術(shù)
B.工程防護(hù)技術(shù)
C.沖刷防護(hù)技術(shù)
D.錨固防護(hù)技術(shù)
最新試題
防止泥石流可采用水土保持措施，下列選項(xiàng)中屬于水土保持措施的有（）。
養(yǎng)護(hù)工程完工后未通過(guò)驗(yàn)收的，由（）負(fù)責(zé)返修。
下列關(guān)于爬坡車道的表述中，正確的是（）。
下列關(guān)于公路通信系統(tǒng)特點(diǎn)的說(shuō)法中，正確的有（）。
標(biāo)志牌的立柱形式屬于懸臂式的是（）。
重力式橋臺(tái)側(cè)墻斜向裂縫形成的主要原因有（）。
當(dāng)橋梁下部結(jié)構(gòu)的表面風(fēng)化剝落深度超過(guò)30mm 且損壞面積較大時(shí)，應(yīng)增設(shè)鋼筋網(wǎng)澆筑混凝土層，其連接方式宜采用（）。
（）是提出創(chuàng)造施工條件和建筑生產(chǎn)能力配備的規(guī)劃。
在一般情況下，用料最省的一種橋型是（）。
在公路工程實(shí)施階段，總體反映公路工程自初步設(shè)計(jì)至工程竣工過(guò)程中的造價(jià)變化等造價(jià)管理動(dòng)態(tài)信息的文件是（）。