你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
各種電梯式立體停車庫(kù)垂直搬運(yùn)汽車，都有用汽車電梯，汽車電梯可分為升降式、（）和橫移式三種。
A.躍層式
B.搬運(yùn)存放式
C.升降回轉(zhuǎn)式
D.圓形循環(huán)式
單項(xiàng)選擇題
當(dāng)電梯轎門(mén)關(guān)到最后（）時(shí)，安全觸板會(huì)失去保護(hù)作用。
A.10mm
B.20mm
C.30mm
D.50mm
單項(xiàng)選擇題
豎直循環(huán)式立體停車庫(kù)根據(jù)汽車出入口位置可分為（）、中部出入口和上部出入口三種形式。
A.躍層式
B.下部出入口
C.固定電梯式
D.自動(dòng)
單項(xiàng)選擇題
需要靠機(jī)械動(dòng)作才能起作用的防夾保護(hù)裝置是（）。
A.關(guān)門(mén)力限制器
B.安全觸板
C.光幕
D.門(mén)光電
單項(xiàng)選擇題
層站按鈕是供乘客發(fā)送（）。
A.指令信號(hào)
B.減速信號(hào)
C.召喚信號(hào)
D.開(kāi)門(mén)信號(hào)
單項(xiàng)選擇題
井道應(yīng)能承受主機(jī)滑輪懸掛裝置、導(dǎo)軌、緩沖器安全鉗、制動(dòng)器及轎廂偏心所產(chǎn)生的（）。
A.靜載荷
B.動(dòng)載荷
C.沖擊載荷
D.全部載荷
單項(xiàng)選擇題
晶閘管反并聯(lián)供電可使電動(dòng)機(jī)工作在（）象限。
A.一個(gè)
B.兩個(gè)
C.三個(gè)
D.四個(gè)
單項(xiàng)選擇題
當(dāng)由二臺(tái)、三臺(tái)或四臺(tái)電梯組合起來(lái)，采用單梯的方向集選控制時(shí)，也可稱作并聯(lián)控制系統(tǒng)，稱為梯組控制，這是最簡(jiǎn)單的（）方式。
A.按鈕
B.群控
C.集選
D.雙聯(lián)
單項(xiàng)選擇題
負(fù)載傳感器的轎頂稱載裝置最適合使用在（）電梯上。
A.快速
B.高速
C.并聯(lián)
D.微機(jī)群控
單項(xiàng)選擇題
高速直流電梯中晶閘管可控勵(lì)磁裝置，電流調(diào)節(jié)器的使用可提高（）品質(zhì)，使電梯啟、制動(dòng)過(guò)程中主回路電流的豐滿度較好。
A.電源
B.系統(tǒng)動(dòng)態(tài)
C.可控整流器
D.濾波器

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層門(mén)安全三角鑰匙鎖的開(kāi)啟必須在有人（）情況下進(jìn)行操作。

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各種電梯式立體停車庫(kù)垂直搬運(yùn)汽車，都有用汽車電梯，汽車電梯可分為升降式、（）和橫移式三種。

當(dāng)電梯轎門(mén)關(guān)到最后（）時(shí)，安全觸板會(huì)失去保護(hù)作用。

豎直循環(huán)式立體停車庫(kù)根據(jù)汽車出入口位置可分為（）、中部出入口和上部出入口三種形式。

需要靠機(jī)械動(dòng)作才能起作用的防夾保護(hù)裝置是（）。

層站按鈕是供乘客發(fā)送（）。

井道應(yīng)能承受主機(jī)滑輪懸掛裝置、導(dǎo)軌、緩沖器安全鉗、制動(dòng)器及轎廂偏心所產(chǎn)生的（）。

晶閘管反并聯(lián)供電可使電動(dòng)機(jī)工作在（）象限。

當(dāng)由二臺(tái)、三臺(tái)或四臺(tái)電梯組合起來(lái)，采用單梯的方向集選控制時(shí)，也可稱作并聯(lián)控制系統(tǒng)，稱為梯組控制，這是最簡(jiǎn)單的（）方式。

負(fù)載傳感器的轎頂稱載裝置最適合使用在（）電梯上。

高速直流電梯中晶閘管可控勵(lì)磁裝置，電流調(diào)節(jié)器的使用可提高（）品質(zhì)，使電梯啟、制動(dòng)過(guò)程中主回路電流的豐滿度較好。

層門(mén)安全三角鑰匙鎖的開(kāi)啟必須在有人（）情況下進(jìn)行操作。

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各種電梯式立體停車庫(kù)垂直搬運(yùn)汽車，都有用汽車電梯，汽車電梯可分為升降式、（）和橫移式三種。

當(dāng)電梯轎門(mén)關(guān)到最后（）時(shí)，安全觸板會(huì)失去保護(hù)作用。

豎直循環(huán)式立體停車庫(kù)根據(jù)汽車出入口位置可分為（）、中部出入口和上部出入口三種形式。

需要靠機(jī)械動(dòng)作才能起作用的防夾保護(hù)裝置是（）。

層站按鈕是供乘客發(fā)送（）。

井道應(yīng)能承受主機(jī)滑輪懸掛裝置、導(dǎo)軌、緩沖器安全鉗、制動(dòng)器及轎廂偏心所產(chǎn)生的（）。

晶閘管反并聯(lián)供電可使電動(dòng)機(jī)工作在（）象限。

當(dāng)由二臺(tái)、三臺(tái)或四臺(tái)電梯組合起來(lái)，采用單梯的方向集選控制時(shí)，也可稱作并聯(lián)控制系統(tǒng)，稱為梯組控制，這是最簡(jiǎn)單的（）方式。

負(fù)載傳感器的轎頂稱載裝置最適合使用在（）電梯上。

高速直流電梯中晶閘管可控勵(lì)磁裝置，電流調(diào)節(jié)器的使用可提高（）品質(zhì)，使電梯啟、制動(dòng)過(guò)程中主回路電流的豐滿度較好。

各種電梯式立體停車庫(kù)垂直搬運(yùn)汽車，都有用汽車電梯，汽車電梯可分為升降式、（）和橫移式三種。

當(dāng)電梯轎門(mén)關(guān)到最后（）時(shí)，安全觸板會(huì)失去保護(hù)作用。

豎直循環(huán)式立體停車庫(kù)根據(jù)汽車出入口位置可分為（）、中部出入口和上部出入口三種形式。

需要靠機(jī)械動(dòng)作才能起作用的防夾保護(hù)裝置是（）。

井道應(yīng)能承受主機(jī)滑輪懸掛裝置、導(dǎo)軌、緩沖器安全鉗、制動(dòng)器及轎廂偏心所產(chǎn)生的（）。

晶閘管反并聯(lián)供電可使電動(dòng)機(jī)工作在（）象限。

當(dāng)由二臺(tái)、三臺(tái)或四臺(tái)電梯組合起來(lái)，采用單梯的方向集選控制時(shí)，也可稱作并聯(lián)控制系統(tǒng)，稱為梯組控制，這是最簡(jiǎn)單的（）方式。

負(fù)載傳感器的轎頂稱載裝置最適合使用在（）電梯上。

高速直流電梯中晶閘管可控勵(lì)磁裝置，電流調(diào)節(jié)器的使用可提高（）品質(zhì)，使電梯啟、制動(dòng)過(guò)程中主回路電流的豐滿度較好。