A.樣軸的長度
B.樣軸的直徑
C.樣軸兩邊的高度差值
D.樣軸兩邊測量點(diǎn)之間的距離
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A.補(bǔ)油壓力
B.系統(tǒng)高壓
C.補(bǔ)油泵吸油壓力
D.系統(tǒng)低壓
A.機(jī)油
B.臟物
C.毛刺
D.磨損
A.電比例排量控制通過一個噴嘴檔板式伺服閥將直流電信號轉(zhuǎn)換為先導(dǎo)壓力信號,此先導(dǎo)壓力作用于一個彈簧對中位三位四通伺服閥,將電氣輸入信號轉(zhuǎn)換為液壓信號
B.液壓控制信號引至雙作用伺服活塞兩側(cè)推動其換位
C.伺服活塞帶動搖架式斜盤在±17°內(nèi)旋轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)泵正最大排量至負(fù)最大排量之間無級變量
D.泵斜盤角度位置比例對應(yīng)于電控制輸入信號
A.關(guān)閉發(fā)動機(jī),徹底清洗泵外表面。確保工作環(huán)境干凈,無污染物存在
B.如需要將泵拆下,給與泵相連的每根油管貼上標(biāo)簽。拆解泵上的液壓管后,需用干凈的堵頭將所有油口封閉,以避免灰塵或贓物進(jìn)入泵體
C.目測液壓油是否存在系統(tǒng)污染物,液壓油是否變色,油液中是否存在泡沫
D.如果發(fā)現(xiàn)液壓油有被污染的跡象,請更換所有過濾器,將系統(tǒng)中液壓油排空并沖洗管路。然后加注新的經(jīng)過過濾后的液壓油
A.震源峰值振動輸出力及曲線
B.震源基值振動輸出力及曲線
C.震源振動輸出力相位誤差及曲線
D.震源峰值振動輸出力畸變及曲線
最新試題
可控震源行車制動系統(tǒng)的油氣加力器是()傳動機(jī)構(gòu)。
儀器上的真參考信號與震源參考信號的起始時差最大允許()
在進(jìn)行震源性能測試連線過程中,用通用同軸電纜將VCA的測試加速度表接好并分別置于震源的重錘和平板上。
可控震源的補(bǔ)油泵使液壓系統(tǒng)保持穩(wěn)定的()兆帕的低壓壓力。
開式系統(tǒng)與閉式系統(tǒng)的根本*區(qū)別在于()
可控震源空調(diào)壓縮機(jī)通常采用的是()式壓縮機(jī)。
KZ-28型可控震源驅(qū)動(后)橋的主減速器為螺旋錐齒輪()減速器。
在可控震源的閉式液壓系統(tǒng)中,補(bǔ)油泵的排量通常為主泵排量的()
在采用基值力控制時,震源最大輸出力設(shè)置通常不超過靜載壓重的()
可控震源的換檔氣缸和泵斜盤控制氣缸都是()氣缸。