單項選擇題VIBPRO電控箱體的（）板執(zhí)行在原始的環(huán)路和一致性加速度表上，執(zhí)行去假頻濾波。
A.Interface
B.Filter
C.Sharc
D.H8S
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1.單項選擇題VIBPRO電控箱體對震源進行標定后正常情況下重錘環(huán)路加速度表、重錘一致性加速度表的第一個跳變?yōu)椋ǎ┨?/a>
A.正
B.負
C.零
D.不確定
2.單項選擇題VIBPRO電控箱體對震源進行標定后加速度表的測試結(jié)果正常值應(yīng)為（）
A.2200
B.2111
C.2201
D.2211
3.單項選擇題下列（）板是VIBPRO電控箱體控制震源的液壓伺服系統(tǒng)。
A.H8S
B.Sharc
C.Modem
D.Interface
4.單項選擇題下列（）板是VIBPRO電控系統(tǒng)的主板。
A.SAC
B.H8S
C.Sharc
D.Modem
5.單項選擇題VIBPRO的（）板是整個控制系統(tǒng)的中心模塊，類似于電腦的CPU。
A.SAC
B.H8S
C.Sharc
D.Modem
最新試題
KZ-28型可控震源的前后橋與變速箱間采用了（）十字節(jié)萬向傳動軸。
題型：單項選擇題
可控震源的泵斜盤控制腳閥和剎車制動腳閥都屬于（）通氣開關(guān)。
題型：單項選擇題
相位控制采用的控制方法基本上都脫離不開參考信號與反饋信號的（）鎖定這一基本概念。
題型：單項選擇題
在可控震源中，提升系統(tǒng)的下降互鎖電路是采用串并混合方式保護平板掛鉤和防止空振的。
題型：判斷題
使用ADV II或VIB PRO控制系統(tǒng)的可控震源，可以采用力復(fù)位的方法解決一些振幅控制失效問題。
題型：判斷題
如果可控震源提升系統(tǒng)的內(nèi)泄過大，提升操作時容易導致液壓系統(tǒng)低壓波動。
題型：判斷題
電液伺服閥力矩馬達先導級通常允許的誤差范圍為（）
題型：單項選擇題
檢查震源輪邊齒輪油液面時，要將輪邊的指示箭頭指向車前方。
題型：判斷題
KZ-28可控震源的轉(zhuǎn)向是一種完全（）轉(zhuǎn)向。
題型：單項選擇題
采用峰值力控制時，震源最大輸出力設(shè)置通常不超過靜載壓重的（）
題型：單項選擇題