A.人身
B.財(cái)產(chǎn)
C.貨物
D.車輛
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.部門經(jīng)理審核—財(cái)務(wù)經(jīng)理審核—法務(wù)部門審核
B.財(cái)務(wù)經(jīng)理審核—部門經(jīng)理審核—法務(wù)部門審核
C.法務(wù)部門審核—財(cái)務(wù)經(jīng)理審核—部門部門審核
D.財(cái)務(wù)經(jīng)理審核—法務(wù)部門審核—部門經(jīng)理審核
A.次生
B.人員
C.二次
D.商品
A.KPI指標(biāo)
B.財(cái)務(wù)指標(biāo)
C.市場(chǎng)指標(biāo)
D.客戶指標(biāo)
A.違反法律法規(guī)簽訂合同
B.合同文字不嚴(yán)謹(jǐn)
C.合同條款不全面
D.條款不可行
A.總結(jié)
B.整體描述
C.摘要
D.結(jié)尾總結(jié)
最新試題
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作業(yè)中,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者承擔(dān)托運(yùn)人和承運(yùn)人雙重角色。
在經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型中,庫存總成本主要組成部分包括()
豐巢開發(fā)電商業(yè)務(wù)屬于()
供應(yīng)鏈管理就是物流管理。商品的開發(fā)和制造不是供應(yīng)鏈的主要活動(dòng)。
供應(yīng)鏈,也被稱為()。它由()、()、()、()和()組成。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是依托互聯(lián)網(wǎng)的新業(yè)態(tài),其核心要素是網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和承運(yùn)人。
組織體系的建立其實(shí)最終的目的是為了()
包裝按其方法分類有()、()、()、()。
通過對(duì)隨機(jī)事物間關(guān)聯(lián)進(jìn)行分析從而獲得創(chuàng)新思維的方法是()
搬運(yùn)是在同一地域范圍內(nèi)發(fā)生的,而運(yùn)輸則是在較大范圍內(nèi)發(fā)生的,兩者之間并無一個(gè)絕對(duì)的界限。