A.PDC測距傳感器
B.爆震傳感器
C.門拉手開關(guān)傳感器
D.冷卻液溫度傳感器
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A.LIN總線的高電位通常在7-12V之間，都可以認為是數(shù)字信號。
B.LIN總線信號為模擬信號。
C.線性總線結(jié)構(gòu)中，所有控制單元具有相同權(quán)限，都發(fā)送和接受信息。
D.星型結(jié)構(gòu)中，始終有一個控制單元擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)的角色，即主控單元。
A.螺形
B.環(huán)形
C.線性
D.星形
A.模擬信號抗干擾能力比數(shù)字信號好。
B.模擬信號具有連續(xù)、不間斷變化的信號特點。
C.LIN總線信號屬于數(shù)字信號
D.一般數(shù)字信號，我們常用用0和1表示。
A.雙閃背景燈熄滅，表示進入完全休眠狀態(tài)。
B.6分鐘左右，30B斷開，該總線端的用電器和模塊及模塊停止工作。
C.3分鐘左右，燈光開關(guān)背景燈熄滅，用電器關(guān)閉進入駐車狀態(tài)。
D.車輛上鎖后，車輛開始休眠，1分鐘左右點火開關(guān)背景燈熄滅，總線休眠。
A.停留狀態(tài)可在車輛解除連鎖時激活。
B.診斷的PAD模式，需要識別發(fā)射器必須位于車廂內(nèi)部，然后在0.8秒內(nèi)按下起動停止按鈕3次。
C.停留狀態(tài)下，可調(diào)節(jié)座椅，而不用事先按下啟動停止按鈕。
D.通過長按音量鍵可實現(xiàn)從停留狀態(tài)到駐車狀態(tài)的切換。
最新試題
集成式電機控制繼電器控制信號，整車控制器不輸出，可能原因為（）。
如果整車沒電，需要檢查哪些電器部分（）？
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵，液壓管路，蓄能器，制動分泵，儲液壺，油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動液泄漏，或系統(tǒng)進入空氣，導(dǎo)致制動踏板行程過大，制動踏板下垂現(xiàn)象，制動踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有（）。
車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。
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左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報警，其他輪正常，正確的處理方法是（）。
某市場反饋ZK6827H 輪胎磨損快問題，經(jīng)現(xiàn)場查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨，挖坑狀磨損，以下說法不正確的是（）。
轎車在行駛中單邊減震彈簧變軟會出現(xiàn)什么現(xiàn)象（）？
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當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計值，擬將氣囊高度調(diào)低時，通過擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實現(xiàn)。