A.動力系統(tǒng)與能源管理
B.車載網(wǎng)絡(luò)與通信系統(tǒng)
C.傳感器與執(zhí)行器系統(tǒng)
D.車身電子與舒適系統(tǒng)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.增加訓(xùn)練數(shù)據(jù)量
B.使用更復(fù)雜的模型結(jié)構(gòu)
C.引入正則化技術(shù)防止過擬合
D.采用數(shù)據(jù)增強技術(shù)提高數(shù)據(jù)多樣性
A.通過V2V 通信提前預(yù)警潛在碰撞風(fēng)險
B.利用GPS 定位避免迷路,減少行車風(fēng)險
C.通過V2I 通信獲取道路施工或事故信息,提前規(guī)劃路線
D.使用車載Wi -Fi 提供緊急救援服務(wù)信息
A.提供基礎(chǔ)設(shè)施支持
B.收集交通數(shù)據(jù)
C.協(xié)助交通管理
D.提升城市交通智能化水平
A.道路狀況
B.交通規(guī)則
C.車輛性能
D.天氣條件
A.roscore:啟動ROS 主節(jié)點
B.rosrun:運行ROS 包中的一個節(jié)點
C.rostopic:查看和管理話題
D.rosservice:查看和管理服務(wù)
最新試題
微波介質(zhì)陶瓷的熱穩(wěn)定性可以通過()。
以下哪種陶瓷的品質(zhì)因數(shù)在微波頻段較高()?
以下哪種方法可以降低微波介質(zhì)陶瓷的諧振頻率溫度系數(shù)()?
以下哪種陶瓷的介電常數(shù)相對較低()?
微波介質(zhì)陶瓷的介電常數(shù)在微波頻段的變化趨勢一般是()。
微波介質(zhì)陶瓷的介電性能主要由()。
微波介質(zhì)陶瓷的介電損耗與溫度的關(guān)系通常是()。
微波介質(zhì)陶瓷的品質(zhì)因數(shù)在不同頻率下()。
微波介質(zhì)陶瓷的熱膨脹系數(shù)與()。
為降低微波介質(zhì)陶瓷的熱膨脹系數(shù),可以()。