A.一檔比五檔的行駛速度快
B.減小發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩
C.使汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向改變的前提下倒向行駛
D.將檔位置于空檔能切斷動(dòng)力傳遞
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A.減小發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩和轉(zhuǎn)速的變動(dòng)范圍
B.擴(kuò)大發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩和轉(zhuǎn)速的變動(dòng)范圍
C.保持發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩的范圍不變
D.保持發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)速的范圍不變
A.分離徹底,便于變速器換檔
B.接合柔和,保證整車平穩(wěn)起步
C.從動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)慣量盡量小,減輕換檔時(shí)齒輪的沖擊
D.潤(rùn)滑良好,保證離合器正常工作
A.從動(dòng)盤和變速器第一軸等
B.若干壓緊彈簧
C.飛輪、壓盤和離合器蓋等
D.飛輪、壓盤和變速器輸出軸等
A.電磁式
B.液力式
C.摩擦式
D.以上都不是
A.能可靠地傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩,而不打滑。
B.保證發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系接合平順、柔和。
C.保證發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系分離迅速、徹底。
D.從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量要盡可能大,以減小換擋時(shí)齒輪的沖擊。
最新試題
液力變矩器能起變矩作用,當(dāng)行駛阻力增大時(shí),轉(zhuǎn)速自動(dòng)降低,轉(zhuǎn)矩相應(yīng)減小。
轎車廣泛的是輪式行駛系統(tǒng)。
變速桿端部及撥叉凹槽磨損過大,將導(dǎo)致變速器亂檔。
儲(chǔ)氣筒無氣或管路泄漏,將導(dǎo)致()
中間支承是為了避免傳動(dòng)軸高速運(yùn)動(dòng)下所產(chǎn)生的振動(dòng),并保證傳動(dòng)軸有足夠的剛度強(qiáng)度,以適應(yīng)車輛在行駛過程中所引起的各部件的位移。
對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)的汽車,在變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間省去了萬向傳動(dòng)裝置,使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊,整車質(zhì)量小。
前輪前束可以減小或消除汽車前進(jìn)中因主銷后傾所造成的車輪滑移。
個(gè)別車輪制動(dòng)拖滯,將導(dǎo)致()
一般載貨汽車采用承載式車身。
變速器在維修時(shí)齒輪應(yīng)成對(duì)更換。