A.小展弦比機(jī)翼
B.大展弦比機(jī)翼
C.平直機(jī)翼
D.后掠機(jī)翼
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A.當(dāng)迎角為零時(shí)，升力不為零
B.當(dāng)翼剖面有一個(gè)正迎角時(shí)，上翼面處的流線比下翼面處的流線疏
C.當(dāng)翼剖面有一個(gè)正迎角時(shí)，上翼面處的流速小于下翼面處的流速
D.當(dāng)翼剖面有一個(gè)正迎角時(shí)，上翼面處的流速大于下翼面處的流速
A.與空氣的溫度有關(guān)
B.與機(jī)翼表面的光滑程度有關(guān)
C.與飛機(jī)的飛行速度的大小有關(guān)
D.與機(jī)翼的迎角的大小有關(guān)
A.層流邊界層的厚度小于紊流邊界層的厚度
B.氣流雜亂無章，各層氣流相互混淆稱為層流邊界層
C.邊界層的氣流各層不相混雜面成層流動(dòng)，稱為層流邊界層
D.層流邊界層的流動(dòng)能量小于紊流邊界層的流動(dòng)能量
A.飛機(jī)位置的坐標(biāo)
B.地速
C.偏流角
D.風(fēng)向風(fēng)速
A.脈沖雷達(dá)
B.調(diào)頻雷達(dá)
C.調(diào)相雷達(dá)
D.連續(xù)波雷達(dá)
最新試題
航空界人為因素主要關(guān)注的目標(biāo)是（）。
現(xiàn)代民航飛機(jī)常用的電壓為（）。
下列哪些情況是民航系統(tǒng)中硬件與人員不匹配的情況？（）
下列有關(guān)海上石油服務(wù)飛行特點(diǎn)，描述有誤的是（）。
按照先后順序，農(nóng)林航空作業(yè)實(shí)施第一步是（）。
根據(jù)跑道運(yùn)行類型，機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域障礙物限制面主要包括進(jìn)近面、過渡面、錐形面、內(nèi)水平面、內(nèi)過渡面和復(fù)飛面等限制面，其中內(nèi)水平面是高出機(jī)場(chǎng)高程（）米的一個(gè)水平面。
現(xiàn)代最為快捷和安全的出行方式是（）。
據(jù)國際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)（ACI：Airports Council International）發(fā)布的2018年度“全球機(jī)場(chǎng)客流量榜單”顯示，北京首都機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量1.01億人次，連續(xù)9年位居世界第二，國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)規(guī)定北京首都機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)代碼簡稱為（）
下述有關(guān)航空醫(yī)療救護(hù)的描述，有誤的是（）。
根據(jù)《國際民用航空公約》附件14的定義：機(jī)場(chǎng)是指人類在陸地或水面上一塊劃定的區(qū)域（包括各種建筑物、裝備和設(shè)備），其全部或部分意圖供（）之用。