判斷題邊際效用和總效用是同向變化的。
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1.單項(xiàng)選擇題執(zhí)行航班的飛機(jī)可提供的座位數(shù)少于預(yù)期的旅客訂座人數(shù)而造成的潛在的收益損失，稱為（）
A.航班收益損失
B.航班溢出成本
C.訂座收益損失
D.訂座溢出成本
2.單項(xiàng)選擇題航班溢出成本主要取決于溢出旅客人數(shù)、旅客溢出概率和（）
A.旅客類型
B.旅客偏好
C.航班票價
D.航班時刻
3.單項(xiàng)選擇題飛機(jī)最常用的購買方式有融資租賃和（）
A.經(jīng)營租賃
B.銀行貸款
C.個人集資
D.政府補(bǔ)助
4.單項(xiàng)選擇題航空公司盈利時，盈虧平衡載運(yùn)率小于（）
A.載運(yùn)率下限
B.載運(yùn)率上限
C.期望載運(yùn)率
D.平均載運(yùn)率
5.單項(xiàng)選擇題‘三率’指標(biāo)是運(yùn)力供給與需求匹配的綜合指標(biāo)，當(dāng)出現(xiàn)運(yùn)力供過于求時，‘三率’指標(biāo)相對（）
A.偏高
B.偏低
C.不變
最新試題
簡述運(yùn)輸需求按范圍進(jìn)行分類的情況。
題型：問答題
簡述運(yùn)輸成本分析的主要內(nèi)容。
題型：問答題
能耗大成本高，相對運(yùn)輸能力小，并且技術(shù)要求最嚴(yán)格，受氣象限制較多的運(yùn)輸方式是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
運(yùn)輸市場不包含（）
題型：單項(xiàng)選擇題
簡述運(yùn)輸對于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動力作用。
題型：問答題
研究運(yùn)輸需求生成的內(nèi)在機(jī)制的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度，只要運(yùn)輸生產(chǎn)者具有生產(chǎn)能力，運(yùn)輸供給即可在市場上實(shí)現(xiàn)。
題型：判斷題
要使市場在國家的宏觀調(diào)控下對資源配置起基礎(chǔ)性作用，使經(jīng)濟(jì)活動遵循價值規(guī)律的要求，適應(yīng)供求關(guān)系的變化，其經(jīng)濟(jì)模式是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
運(yùn)輸市場中強(qiáng)化運(yùn)輸市場運(yùn)行的壓力機(jī)制稱為（）
題型：單項(xiàng)選擇題
通常，投資結(jié)構(gòu)大部分取決于（）
題型：單項(xiàng)選擇題