A.不銹鋼
B.鋁合金
C.鑄鐵
D.鑄銅
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A.EED和PED不受安全回路檢測
B.PED不受安全回路檢測
C.EED和PED受安全回路檢測
D.EED受安全回路檢測
E.PED乘客可以隨意進(jìn)出
A.電梯只響應(yīng)外召信號(hào)
B.電梯不關(guān)閉廳轎門
C.電梯不響應(yīng)內(nèi)選信號(hào)
D.超載警鈴報(bào)警
E.電梯可繼續(xù)運(yùn)行
A.安全觸板
B.機(jī)械式
C.混合式
D.紅外光幕
E.光幕-觸板混合式
A.提高電梯速度
B.減少能量消耗
C.構(gòu)成合適的曳引力
D.平衡轎廂重量
E.困人救援使用
A.如果發(fā)現(xiàn)電梯起動(dòng)時(shí)有振動(dòng)感，應(yīng)該檢查稱量裝置的輸出值是否有異常
B.通過HIP中的電位器設(shè)定來檢查當(dāng)前轎廂內(nèi)稱量百分?jǐn)?shù)值，如果轎廂內(nèi)空載時(shí)顯示的稱量百分比數(shù)值大于等于20%，則需要重新修正稱量數(shù)據(jù)
C.需要重新調(diào)整及寫入稱量數(shù)據(jù)前，需要檢查并調(diào)整曳引鋼絲繩的張緊力均勻
D.稱量數(shù)值重新寫入后，還應(yīng)進(jìn)行快車層高數(shù)據(jù)及稱量不平衡數(shù)據(jù)寫入操作
最新試題
耗能型緩沖器式試驗(yàn)報(bào)告，應(yīng)有緩沖器的型號(hào)和應(yīng)用最大總質(zhì)量、最大沖撞速度和（）數(shù)據(jù)。
電梯導(dǎo)軌T127-1/B中的-1、-2、-3次序從小到大排列，序號(hào)越?。ǎ┚驮叫 ?/p>
在開關(guān)門機(jī)上的傳動(dòng)帶松駛，可利用（）進(jìn)行調(diào)整。
緩沖器的輸出與輸人信號(hào)同相位，它用于改變（）電平及提高電路的驅(qū)動(dòng)能力。
電氣極限開關(guān)通常用于（）和高速電梯。
測量電機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)的采樣周期是變化的，低速時(shí)采樣周期要長些，這影響了（）的輸出，導(dǎo)致電機(jī)低速時(shí)的動(dòng)態(tài)特性變差。
凸輪式限速器調(diào)整動(dòng)作速度是靠調(diào)整其（）來實(shí)現(xiàn)。
對直接耦合放大器來講，抑制（）是十分重要的。
負(fù)載傳感器的轎頂稱載裝置是一種裝在（）上的稱重裝置。
少量的環(huán)流可以作為晶閘管的基本負(fù)載，這樣電動(dòng)機(jī)在空載或輕載時(shí)可使晶閘管裝置仍工作在電流的連續(xù)區(qū)，避免電流斷續(xù)引起的（）現(xiàn)象對系統(tǒng)靜、動(dòng)態(tài)性能的影響。