A.體積大
B.體積小
C.精度高
D.壽命長(zhǎng)
E.壽命短
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A.高度控制電源電路故障
B.高度控制開關(guān)故障
C.轉(zhuǎn)向角傳感器
D.車身位移傳感器故障
E.扭轉(zhuǎn)傳感器
A.如有故障碼，應(yīng)根據(jù)故障碼找出故障部位
B.如有故障碼，則懸架ECU中斷相應(yīng)的控制
C.進(jìn)行車身高度檢查與調(diào)整時(shí)，應(yīng)在水平地面
D.如有故障碼，依然可以進(jìn)行電控懸架的控制
E.如沒有故障碼則無需檢測(cè)"
A.制冷劑有氣泡，泡沫流過
B.高壓側(cè)壓力高
C.高壓側(cè)壓力低
D.低壓側(cè)壓力低
E.低壓側(cè)壓力高
A.檢測(cè)各連接部件密封
B.檢測(cè)管路是否泄漏
C.抽真空
D.加液
E.更換壓縮機(jī)
A.低壓側(cè)壓力低
B.高壓側(cè)壓力低
C.高壓側(cè)壓力高
D.低壓側(cè)壓力高
E.制冷劑清晰無氣泡
最新試題
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計(jì)值，擬將氣囊高度調(diào)低時(shí)，通過擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實(shí)現(xiàn)。
緩速器控制電源線受（）控制。
某市場(chǎng)反饋一臺(tái)ZK6559DX 制動(dòng)異響，經(jīng)落實(shí)該車制動(dòng)時(shí)后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響，同時(shí)伴隨后輪制動(dòng)器高溫，以下處理措施不合理的是（）。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外觀檢查包括防塵罩檢查、拉桿本體檢查、螺紋、螺母、卡箍、開口銷等附件檢查，檢查周期為（）。
解除EP 電子手剎時(shí)，駐車儲(chǔ)氣筒的氣通過ASR 電磁閥后通過（）至手制動(dòng)閥。
汽車在行駛過程中，無論是冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報(bào)燈常亮的故障原因是（）。
車輛以設(shè)計(jì)最高車速的80%速度直線行駛（公交、校車等專用車輛參考常用車速操作），行駛過程中松開方向盤，（）秒內(nèi)若車輛偏離半個(gè)車道，則車輛存在行駛跑偏故障。
一般傳統(tǒng)車車輛如ZK6120HQ5Y 車型，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的管路中使用的油品是（）型號(hào)。
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報(bào)警，其他輪正常，正確的處理方法是（）。
動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)主要包括（）。