A.發(fā)生故障的實體及其內部狀態(tài)與潛在缺陷
B.環(huán)境因素、人為差錯等外部原因
C.外部原因作用于對象后,系統(tǒng)狀態(tài)如何發(fā)生變化
D.系統(tǒng)狀態(tài)變化量超過某一閾值時便形成故障
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A.做功
B.正常損耗能
C.逸散能
D.動能
A.孤立系統(tǒng)
B.封閉系統(tǒng)
C.開放系統(tǒng)
D.自然系統(tǒng)
A.NF
B.NR
C.NH
D.NM
A.風險率
B.事故可能造成人員傷亡指標
C.事故可能造成經濟損失指標
D.安全投資水平
A.存在著決策者希望達到的一個明確目標
B.存在多個確定的自然狀態(tài)
C.存在著可供決策者選擇的兩個或兩個以上的決策方案
D.不同的決策方案在確定狀態(tài)前的益損值可計算
最新試題
定性劃分故障等級是通過直接判斷法,從嚴重程度考慮來確定故障等級的。
檢查表式綜合評價法屬于下列哪種方法?()
在生產活動中,每人每年死亡概率的數量級為(),是極其危險的,是絕對不能接受的。
危險性在一定的條件下發(fā)展成為事故,所造成的后果受兩個因素影響,一個是發(fā)生事故的(),另一個是發(fā)生事故造成后果的嚴重程度。
一斜井提升系統(tǒng),為防止跑車事故,在礦車下端安裝了阻車叉,在斜井力安裝了人工啟動的撈車器。當提升鋼絲繩或連接裝置斷裂時,阻車叉插入軌道枕木下阻止礦車下滑。當阻車叉失效時,人工啟動撈車器攔住礦車。請對跑車事故進行事件樹分析。
利用事件樹進行事故分析時,應注意如下問題()。
預先危險性分析方法的簡稱是()。
某礦井中的一個運輸斜巷,設有膠帶輸送機運送煤炭,在膠帶輸送機旁邊鋪設檢修軌道,未留人行道。一天,兩工人從運輸斜巷底部開始,沿檢修軌道向上行走。由于絞車司機不知道有人行走,從運輸斜巷的上部車場放下一輛礦車,向兩工人直沖過來。多虧在巷道底部工作的一位老工人發(fā)現險情,及時發(fā)出了緊急停車信號,礦車在接觸第一個工人的一剎那停住,造成一人受重傷、一人受輕傷。試用事件樹分析這一事故。
故障原因是指導致系統(tǒng)、元件等形成故障類型的(),造成系統(tǒng)、元件發(fā)生故障的原因。
事件樹化簡時當某一非正常事件的發(fā)生概率極低時可以不列入后續(xù)事件中。