問答題受軌道構(gòu)造及其狀態(tài)影響的動(dòng)力附加值有哪些？
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4.單項(xiàng)選擇題某電氣化鐵路采用電力牽引，設(shè)計(jì)時(shí)速120km/h，速度系數(shù)為0.72，偏載系數(shù)取0.15；線路最小曲線半徑為1000m，橫線水平力系數(shù)為1.45。鋼軌所受靜彎矩20kN·m，則采用系數(shù)法進(jìn)行軌道的準(zhǔn)靜態(tài)計(jì)算時(shí)，鋼軌的動(dòng)彎矩應(yīng)取（）
A.40.4kN·m
B.46.4kN·m
C.54.23kN·m
D.56.4kN·m
E.375.84kN·m
5.單項(xiàng)選擇題某鐵路線路允許的外軌最大超高值為75mm，則采用系數(shù)法進(jìn)行準(zhǔn)靜態(tài)計(jì)算時(shí)，偏載系數(shù)為（）
A.0.075
B.0.10
C.0.15
D.0.20
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地鐵單開普通道岔的組成部分包含：（）、（）、（）等。
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地鐵與輕軌交通的特點(diǎn)有：（）、（）、（）、（）、（）等。
題型：填空題
由于軌道交通建設(shè)具有下列哪些特點(diǎn)，所以對(duì)軌道交通的規(guī)劃需要進(jìn)行充分的可行性研究并完成立項(xiàng)-報(bào)批手續(xù)？（）
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小半徑曲線對(duì)城軌行車有（）、（）、（）、（）、（）、（）和（）等不利影響。
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鋼軌損傷的原因主要是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
?噴錨暗挖法工序主要含有（）、（）兩個(gè)設(shè)計(jì)階段。
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當(dāng)?shù)罔F區(qū)間的橫斷面是矩形時(shí)，最不可能采用的施工方法是（）
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采用明（蓋）挖法建造地鐵車站，常采用的地下圍護(hù)結(jié)構(gòu)包括：（）、（）、（）、（）、（）等圍護(hù)結(jié)構(gòu)。
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城市地鐵車車輛的基本構(gòu)造由（）、（）、（）和（）等幾部分組成。
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噴錨暗挖施工開挖順序可大致分為：（）、（）、（）等三大類。
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