A.輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器
B.輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器
C.制動壓力調(diào)節(jié)器
D.制動主缸壓力調(diào)節(jié)器
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A.純滾動
B.純滑動
C.滾動的成份多
D.滑動的成份多
A.制動蹄摩擦片與制動鼓間隙過小
B.制動管路中有空氣
C.制動摩擦片過厚
D.儲液罐制動液超過上限
A.無關(guān)
B.相等
C.成反比
D.成正比
A.踩下制動踏板
B.放開制動踏板
C.踩住制動踏板
D.連續(xù)踩下制動踏板
A.輪胎氣壓不足
B.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)機件磨損松曠
C.發(fā)動機抖動
D.左右車輪制動力不均
A.無變化
B.變大
C.變小
D.有時變大有時變小
A.汽車狀態(tài)信號
B.變速器信號
C.發(fā)動機信號
D.轉(zhuǎn)向信號
A.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)信號
B.變速器信號
C.空調(diào)系統(tǒng)信號
D.制動系統(tǒng)信號
A.輸入軸轉(zhuǎn)速
B.汽車行駛速度
C.變速器油溫
D.發(fā)動機水溫
A.前太陽輪前行星架組件
B.前行星架和后齒圈組件
C.前行星架
D.后齒圈
最新試題
柴油機高壓共軌系統(tǒng)采用()燃油計量原理。
發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的作用是()各部件間的摩擦表面。
拆下EGR閥,檢查EGR閥中的()是否有破損,是否存在真空泄漏。
()能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度,不斷對大燈進行動態(tài)調(diào)節(jié),以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角,為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢姸取?/p>
裝有CVT的汽車行駛()。
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加,泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差()。
空氣濾清器上的UP表示了()標志。
底盤測功機應(yīng)能顯示功率吸收裝置的()加載力和曲線以及瞬時車速和曲線,并能通過外部顯示設(shè)備提示操作。
對于混合動力汽車,()是3項最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有()。