多項選擇題電池框架結(jié)構(gòu)的疲勞破壞主要分為（）階段。

A.微觀裂紋生成
B.裂紋擴展
C.裂紋硬化
D.宏觀斷裂


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1.多項選擇題通過解碼器，可（）。

A.設(shè)置和存儲故障代碼
B.閱讀存儲在汽車控制系統(tǒng)中的故障代碼
C.直接對汽車電控系統(tǒng)的執(zhí)行元件發(fā)出檢修作業(yè)需要的動作指令
D.在更換元件或總成后，對更新的元件或總成進行基本數(shù)據(jù)設(shè)置

2.多項選擇題發(fā)動機綜合性能檢測儀的特點是（）。

A.主動發(fā)出指令干預(yù)發(fā)動機工作，以完成某些特定的試驗程序
B.就車檢測發(fā)動機主要零部件的結(jié)構(gòu)尺寸
C.針對發(fā)動機基本結(jié)構(gòu)和各系統(tǒng)的工作原理進行測試
D.迅速準確地捕獲發(fā)動機電控和機械工作狀態(tài)某些瞬變參數(shù)

3.多項選擇題下列關(guān)于乘用車前照燈檢測的敘述中，正確的是（）。

A.屏幕法只能檢測前照燈光束的發(fā)光強度，不能檢測光束的偏斜量
B.用前照燈檢測儀既可以檢測前照燈光束的發(fā)光強度，也可檢測其光軸偏斜量
C.右燈近光燈光軸左右偏斜量相同，其左偏均為170mm
D.右燈遠光燈光軸上下偏斜量相同，均為光心下偏0.1~0.3H

4.多項選擇題下面關(guān)于前輪定位檢測方法的敘述，其中正確的是（）。

A.靜態(tài)檢測法是在汽車靜止的狀態(tài)下，對車輪定位幾何參數(shù)進行定量檢測
B.動態(tài)檢測法是汽車以一定速度行駛的狀態(tài)下，檢測由車輪定位產(chǎn)生的側(cè)向力或側(cè)滑量
C.檢測后傾角時，左右轉(zhuǎn)動車輪一定角度是為了提高精度和去除內(nèi)傾角對讀數(shù)的影響
D.靜態(tài)檢測法只檢測轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)值

5.多項選擇題下面關(guān)于制動力標準的敘述，正確的是（）。

A.制動力要求：空載時制動力總和應(yīng)大于整車重量的60%，軸制動力應(yīng)大于軸荷的60%
B.右輪最大制動力之差與其中制動力大者之比，前軸不大于20%，后軸不大于24%
C.右制動力差與該軸制動力大者之比，前軸不大于20%，后軸不大于24%
D.各輪的制動拖滯力不得大于該軸荷的50%