A.管理達標(biāo)
B.設(shè)施設(shè)備達標(biāo)
C.抑塵劑配制達標(biāo)
D.噴灑質(zhì)量達標(biāo)
E.作業(yè)環(huán)境達標(biāo)和人員素質(zhì)達標(biāo)
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A.物料顆粒
B.物料比重
C.待裝車輛的載重能力
D.待裝車輛容積
A.死者擅自進入裝載機作業(yè)區(qū),沒有注意觀察并避讓裝載機
B.裝載機司機后退時沒有做好減速瞭望
C.作業(yè)區(qū)域未設(shè)置安全警示標(biāo)志
D.輔助人員未及時阻止閑雜人員進入裝載機作業(yè)區(qū)
A.司機在未掌握電子秤性能、電子秤車號錄入方法、磅單打印方法的情況下,違章蠻干,導(dǎo)致電子秤未能正確統(tǒng)計裝車重量
B.司機擅自更改電子秤磅單格式,導(dǎo)致磅單中車號、日期、裝車時間、裝車重量內(nèi)容混亂,數(shù)據(jù)統(tǒng)計不正確
C.外勤貨運員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落實不到位,監(jiān)裝不到位
D.貨運員對磅單未進行認(rèn)真核對檢查,造成質(zhì)量簽認(rèn)表所附磅單不正確
A.使用制動器時必須把穩(wěn)方向盤,防止制動“跑偏”
B.緊急制動時,把變速桿掛入空擋
C.上坡或下坡時可通過選擇閥采取不切斷動力的制動方式
D.關(guān)閉發(fā)動機
A.改變發(fā)動機和車輪之間的傳動比,從而獲得必要的行駛速度和牽引力
B.使機械能倒退行駛
C.能在發(fā)動機運轉(zhuǎn)不停的情況下,使裝載機停車
D.提高柴油機的效率
最新試題
裝載機發(fā)動機活塞主要磨損部位包括()。
雷沃裝載機液壓接頭密封采用行業(yè)領(lǐng)先的雙重密封,即24°錐+O型密封,鋼管法蘭及壓蓋液壓接頭統(tǒng)一為整體鍛造結(jié)構(gòu)。液壓鋼管焊接采用行業(yè)先進的氬弧對接焊,提高了鋼管焊縫的質(zhì)量及(),有效解決焊縫滲漏問題。
裝載機傳動系統(tǒng)主要由()、變速箱、傳動軸、驅(qū)動橋和車輪組成。
關(guān)于FL936H液壓系統(tǒng)不對的是()
()是機械加工和修理作業(yè)中最常用的中等精度量具。
發(fā)動機渦輪增壓器是由()驅(qū)動的。
裝載機變速箱控制主要有()和()兩種
工作裝置液壓系統(tǒng)操縱型式分為()和先導(dǎo)操縱。
裝載機車架可分為()和鉸接式兩類。
中間鉸接是指前后車架鉸接布置在前后橋軸線中間,這樣設(shè)計的目的是()。