單項選擇題()年人民政府廢除了保甲制,繼以街道取而代之,加強(qiáng)城市政權(quán)和城市管理工作。
A.1950
B.1949
C.1951
D.1952
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1.單項選擇題以下關(guān)于城市體系的說法描述中錯誤的是:()。
A.大、中、小城市配套的城市體系是一種理想存在
B.在中國的城市體系中,具備成為大城市的只是少數(shù)省一級區(qū)域經(jīng)濟(jì)、科技、信息中心
C.中小城市一直是城市體系中的重要環(huán)節(jié),發(fā)展中小城市的主要目的在于促進(jìn)城市在區(qū)域空間層面上的合理分布
D.最終要實現(xiàn)大中小城市空間范圍的整合,使大、中、小城市構(gòu)成的城市體系實現(xiàn)功能的最大化
2.單項選擇題建設(shè)部在有關(guān)城市規(guī)劃的文件中按照居住人口的數(shù)量、規(guī)模將城市的規(guī)模等級分為多個層次,100萬人以上屬于:()。
A.特大城市
B.大城市
C.中等城市
D.小城市
3.單項選擇題以下不屬于交通決策階段的是:()。
A.交通需求的分析
B.交通規(guī)劃的制定
C.交通具體建設(shè)項目和管理措施的制定
D.交通效益的分析
4.單項選擇題長期以來,我國城市規(guī)劃中缺乏對交通問題的重視,城市用地布局和路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不盡合理。這主要是因為:()。
A.規(guī)劃不合理
B.城市交通設(shè)施建設(shè)不足
C.城市公共交通發(fā)展滯后
D.認(rèn)識的片面性
5.單項選擇題()是城市交通系統(tǒng)管理的最高形式,它以該區(qū)域所有車輛的運輸效率最大(總延誤最小、停車次數(shù)最少、總體出行時間最短等)為管理目標(biāo)。
A.節(jié)點交通管理
B.干線交通管理
C.區(qū)域交通管理
D.整體交通管理
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()是城市營銷的支撐。
題型:單項選擇題
城市治理的原則不包括()
題型:單項選擇題
我國城市網(wǎng)格化管理最早由哪個城市提出()
題型:單項選擇題
下列不屬于我國市政體制特點的是()
題型:單項選擇題
舊城改造
題型:名詞解釋
當(dāng)前我國市政過程中公民參與形式不包括()
題型:單項選擇題
文博會是了解中國文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和技術(shù)交流的理想渠道。
題型:判斷題
城市交通系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展
題型:名詞解釋
評價交通方式利弊的標(biāo)準(zhǔn)包括費用和物質(zhì)上的可持續(xù)性。
題型:判斷題
上級政府對城市政府的控制手段不包括()
題型:單項選擇題