A.顧客下訂單到企業(yè)收到付款這一過程所花費(fèi)的時間
B.它是顧客服務(wù)的一個重要方面，因為訂貨周期經(jīng)常用來確定顧客服務(wù)的目標(biāo)
C.訂貨周期也被一些公司當(dāng)作是競爭的武器，訂貨周期越短越好
D.訂單周期變化導(dǎo)致的結(jié)果之一可能是企業(yè)增加庫存水平以防止缺貨
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A.訂貨成本
B.庫存持有成本
C.缺貨成本
D.訂購成本
A.功能性產(chǎn)品與效率型供應(yīng)鏈匹配
B.功能性產(chǎn)品與效率型供應(yīng)鏈不匹配
C.創(chuàng)新性產(chǎn)品與與效率型供應(yīng)鏈匹配
D.創(chuàng)新性產(chǎn)品與反應(yīng)型供應(yīng)鏈不匹配
A.以最低的成本供應(yīng)可預(yù)測的需求
B.大幅度縮減供貨期，即使成本巨大
C.提高設(shè)備利用率，形成規(guī)模效益
D.維持最小庫存
A.倉儲
B.物料搬運(yùn)
C.運(yùn)輸
D.實物配送
A.運(yùn)載量
B.能力
C.柔性
D.成本
最新試題
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作業(yè)中，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者承擔(dān)托運(yùn)人和承運(yùn)人雙重角色。
物流仿真技術(shù)作為系統(tǒng)實驗的先行環(huán)節(jié)，能夠?qū)ο到y(tǒng)可能的產(chǎn)出情況進(jìn)行預(yù)估，對系統(tǒng)面臨的問題提出可能的解決方案。
物流數(shù)據(jù)分析能幫助企業(yè)認(rèn)識到事物發(fā)展的規(guī)律，需求科學(xué)管理以替代傳統(tǒng)經(jīng)驗，具體價值包括（）
現(xiàn)代物流的兩種包裝技術(shù)是（）、（）。
迫使供應(yīng)商相互壓價，是供應(yīng)鏈管理的基本原則之一。
搬運(yùn)是在同一地域范圍內(nèi)發(fā)生的，而運(yùn)輸則是在較大范圍內(nèi)發(fā)生的，兩者之間并無一個絕對的界限。
根據(jù)所模擬的系統(tǒng)特征不同，系統(tǒng)仿真的分類包括（）
供應(yīng)鏈，也被稱為（）。它由（）、（）、（）、（）和（）組成。
物流信息廣泛性，連續(xù)性，多樣性和動態(tài)性，決定了物流信息的復(fù)雜性，在物流活動中必須對不同來源，不同種類，不同時間和相互聯(lián)系的物流信息進(jìn)行反復(fù)研究和處理，才能得到具有實際應(yīng)用價值的信息。
果蔬食品倉庫應(yīng)該選擇在入城干道處，以免運(yùn)輸距離拉得過長，商品損耗過大。