采用單個(gè)普通十字軸萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)時(shí)，是非等角速的，采用雙萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)近似等角速的。

一般載貨汽車采用邊梁式車架。

換檔滑桿上定位凹槽與互鎖銷磨損過(guò)大，互鎖失效，將導(dǎo)致變速器掛擋困難。

前輪前束可以減小或消除汽車前進(jìn)中因主銷后傾所造成的車輪滑移。

車輪充氣后需要做車輪動(dòng)平衡。

一般載貨汽車采用承載式車身。

為保證車輛停放在坡道上時(shí)，車輛自動(dòng)溜滑，車輛應(yīng)安裝（）

個(gè)別車輪制動(dòng)拖滯，將導(dǎo)致（）

手動(dòng)變速器是通過(guò)各種大小不同的齒輪組合，獲得不同的傳動(dòng)比，其傳動(dòng)比的變化是連續(xù)的。

外胎的緩沖層可以起到緩沖的作用，能有效防止在剪切力作用下造成外胎脫落。