A.壓乳化瀝青
B.填補(bǔ)法
C.換板
D.灌漿加固
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A.露骨
B.坑槽
C.橫向裂縫
D.波浪擁包
A.刮擦法
B.沖洗法
C.圓木疏通法
D.真空吸附法
A.專項巡查
B.應(yīng)急巡查
C.重點(diǎn)巡查
D.一般巡查
A.增設(shè)或完善路基防護(hù)
B.集中清理路基兩側(cè)山體危石
C.增設(shè)或修復(fù)支擋結(jié)構(gòu)物
D.處治路堤路床病害
A.錨固法
B.削方減重
C.增設(shè)支撐墻
D.抗滑樁加固法
最新試題
進(jìn)行人工費(fèi)調(diào)查時，應(yīng)根據(jù)（）統(tǒng)一發(fā)布的信息確定。
路面材料設(shè)計與施工缺陷，如油石比過大、細(xì)料過多、施工質(zhì)量差等所引起的瀝青路面病害是（）。
下列涵洞中，僅在深溝高路堤或允許壅水但不危害農(nóng)田時采用的是（）
預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼棒韌性級別延性35對應(yīng)的最大力總伸長率是（）。
以擋土墻作為支擋構(gòu)造物時，（）墻面坡度較陡，下墻墻背又為仰斜，故可降低墻高，減少基礎(chǔ)開挖工程量，避免過多擾動山體的穩(wěn)定。
當(dāng)橋梁下部結(jié)構(gòu)的表面風(fēng)化剝落深度超過30mm 且損壞面積較大時，應(yīng)增設(shè)鋼筋網(wǎng)澆筑混凝土層，其連接方式宜采用（）。
下列關(guān)于爬坡車道的表述中，正確的是（）。
養(yǎng)護(hù)工程完工后未通過驗(yàn)收的，由（）負(fù)責(zé)返修。
重力式橋臺側(cè)墻斜向裂縫形成的主要原因有（）。
為保證合同的公平性，工程量清單中的第100章總則中對應(yīng)的開辦項目作為獨(dú)立的工程細(xì)目單列，下列屬于開辦項目的有（）。