A.變?nèi)?br/>B.變強(qiáng)
C.不受影響
D.無規(guī)律
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A.增加
B.減小
C.不變
D.增大或減小
A.總的未燃烴量要增加
B.碳煙微粒減少
C.NOX 增加
D.CO 減小
A.儲存元素的堿性
B.貴金屬粒子的尺寸
C.硫化物的毒化
D.氧化作用
E.還原作用
A.保護(hù)層作用
B.陰極保護(hù)作用
C.陽極保護(hù)作用
D.氧化作用
E.硬化作用
A.進(jìn)氣節(jié)流
B.加熱火花塞
C.冷起動專用噴油器
D.使用正溫度效應(yīng)元件
E.釋氣閥
最新試題
分時(shí)四驅(qū)通過在變速器和傳動軸之間增加一個(gè)()來實(shí)現(xiàn)動力向前橋傳輸與斷開。
AMT變速器電控系統(tǒng)由()三部分組成。
柴油機(jī)電子控制技術(shù)的出現(xiàn)和發(fā)展是一個(gè)必然趨勢,究其原因,主要有()兩方面。
四驅(qū)系統(tǒng)一般有()三種。
裝備汽油機(jī)自動啟停系統(tǒng)的汽車平均節(jié)油率為8%~15%,路況越擁堵、發(fā)動機(jī)排量越大,效果越明顯。
采用閉式水冷系結(jié)構(gòu)的目的,是為了()。
最早進(jìn)行汽油機(jī)自動啟停技術(shù)的實(shí)用性測試的汽車廠家是()。
()是一種基于后驅(qū)傳動機(jī)構(gòu)的四驅(qū)系統(tǒng),通常情況下車輛以后輪來驅(qū)動行駛。
全時(shí)四驅(qū)是一種基于后驅(qū)傳動機(jī)構(gòu)的四驅(qū)系統(tǒng),通常情況下車輛以后輪來驅(qū)動行駛。
分時(shí)四驅(qū)是一種基于前驅(qū)傳動機(jī)構(gòu)的四驅(qū)系統(tǒng),通常情況下車輛以前輪驅(qū)動行駛。