A.16CP與制動缸隔離，通過2個電磁閥的動作連接到均衡風(fēng)缸
B.16CP與制動缸隔離，通過3個電磁閥的動作連接到均衡風(fēng)缸
C.16CP可以控制均衡風(fēng)缸的壓力
D.制動缸的控制壓力則由DBTV控制
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A.13號管強制PVE動作，切斷總風(fēng)通往作用風(fēng)缸的通路，可進行機車緩解
B.當(dāng)解除單緩命令后，PVE恢復(fù)原態(tài)，作用風(fēng)缸壓力恢復(fù)到440kPa
C.CCP模塊響應(yīng)20#管壓力變化，機車制動缸排風(fēng)緩解
D.16號管強制PVE動作，切斷總風(fēng)通往作用風(fēng)缸的通路，可進行機車緩解
A.自動制動手柄置緊急位
B.開放車長閥觸發(fā)緊急制動
C.按下操縱臺緊急按鈕觸發(fā)緊急制動
D.列車斷鉤分離觸發(fā)緊急制動
A.DE無動力塞門
B.DER壓力調(diào)整閥
C.C2充風(fēng)節(jié)流孔
D.CV單向止回閥
A.供風(fēng)軟管
B.制動管軟管
C.總風(fēng)軟管
D.平均軟管
A.緩解位
B.中立位
C.制動位
D.緊急位
最新試題
HXD1C型電力機車受電弓無法升起的處理步驟包括（）。
HXD3型電力機車按下操縱臺的緊急開關(guān)（紅色按鈕）表述不正確的是（）。
HXD3型電力機車緊急制動后，自動制動手柄置“運轉(zhuǎn)”位，列車管不充風(fēng)的原因可能是（）。
HXD2型電力機車受電弓非正常降下后，應(yīng)采?。ǎ┐胧?。
HXD3型電力機車每三組牽引變流器和一組輔助電源裝置（APU）集成在一個變流器柜里，它們之間的關(guān)系表述不正確是（）。
HXD1C型電力機車水壓過高或過低引起牽引封鎖的應(yīng)急處理表述錯誤的是（）。
HXD3型電力機車高壓試驗中，機車電鑰匙置“合”位的試驗內(nèi)容包括（）。
HXD1C型電力機車調(diào)速手柄設(shè)定速度不能提升機車牽引力，無法正常發(fā)揮或AXM模塊時，處置方法有（）。
HXD3型電力機車主變壓器的變壓器油采用氮氣密封保護，使油不與外界環(huán)境相通，防止其劣化。
HXD2型電力機車故障瀏覽-歷史故障界面可以查看（）。