A.扣板式
B.彈條Ⅰ型
C.彈條Ⅲ型
D.K型分開式
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A.0.3mm
B.0.4mm
C.0.5mm
D.0.6mm
A.檢查
B.養(yǎng)護(hù)
C.驗收
D.整修
A.3
B.5
C.7
D.10
A.鋼梁明橋面應(yīng)不小于2.45m
B.混凝土梁橋面應(yīng)不小于3.25m
C.線路允許速度160km/h以上橋梁橋面應(yīng)不小于3.25m
D.作業(yè)通道寬度應(yīng)不小于0.8m
A.鐵路運輸企業(yè)和建設(shè)單位應(yīng)嚴(yán)格控制進(jìn)入鐵路的產(chǎn)品質(zhì)量,建立必要的產(chǎn)品質(zhì)量檢驗和質(zhì)量問題追究制度
B.質(zhì)量抽查不合格的產(chǎn)品,不得在鐵路使用
C.實行準(zhǔn)入管理但未獲得相關(guān)資質(zhì)的產(chǎn)品,可以在鐵路使用
D.制造、檢修的機(jī)車車輛及其重要配件須經(jīng)鐵路總公司指派的監(jiān)造機(jī)構(gòu)監(jiān)造,符合要求后,方準(zhǔn)交付使用
最新試題
隧道二次襯砌應(yīng)采用具有自防水能力的混凝土。
隧道超前錨桿屬于初期支護(hù)措施。
鐵路隧道避車洞的襯砌類型應(yīng)與隧道襯砌類型相適應(yīng),可以降低防水級別。
隧道防水板搭接寬度不小于15公分,焊接后不需做密封性檢查。
橋隧養(yǎng)護(hù)工作,必須確立以“保證行車安全”為主要目標(biāo),遵循“設(shè)備質(zhì)量保安全”的指導(dǎo)思想。
高速鐵路隧道洞口緩沖結(jié)構(gòu)屬于隧道附屬結(jié)構(gòu)。
斷面積為80平米的隧道屬于大斷面隧道。
鐵路橋隧主筋一般采用PRB400螺紋鋼。
二襯屬于隧道的防水系統(tǒng)。
橫洞、斜井、避車洞屬于鐵路隧道的臨時建筑物。