A.充電的時(shí)候不可以加油
B.混合動(dòng)力汽車就是純電動(dòng)汽車
C.充電的時(shí)候不可以洗車
D.混合動(dòng)力汽車內(nèi)高壓電正極和負(fù)極都不接地
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A.冷凝器與蒸發(fā)器
B.蒸發(fā)器與千燥器
C.壓縮機(jī)與膨脹閥
D.壓縮機(jī)與冷凝器
A.AGM蓄電池在工作時(shí)的化學(xué)原理與普通鉛酸蓄電池相同。
B.AGM蓄電池在更換時(shí)，不需要使用服務(wù)功能進(jìn)行注冊(cè)操作。
C.為了與普通鉛酸蓄電池相區(qū)別，AGM蓄電池殼體采用白色。
D.當(dāng)客戶要求時(shí)，可以直接將90AH的蓄電池直接更換成105AH的蓄電池，而無(wú)需其他操作。
A.充電電纜不可以用于連接加長(zhǎng)導(dǎo)線和多芯插座。
B.充電過(guò)程中，必須與易燃材料保持安全距離。
C.不允許在給高壓蓄電池充電的同時(shí)給燃油箱加油。
D.給高壓蓄電池充電的同時(shí)可以清洗車輛。
A.夜視系統(tǒng)
B.氙氣燈
C.安全氣囊系統(tǒng)
D.主動(dòng)式頭枕
A.在進(jìn)行車身矯正和用電弧焊機(jī)進(jìn)行焊接操作時(shí)，必須斷開(kāi)蓄電池接線，并罩住負(fù)極或負(fù)極接線柱。
B.禁止使用清潔劑或油脂對(duì)被動(dòng)安全系統(tǒng)部件進(jìn)行清潔處理。
C.在進(jìn)行被動(dòng)安全系統(tǒng)維修工作之前，必須切斷并且隔離蓄電池負(fù)極電纜，并等待1分鐘以上，以使得安全系統(tǒng)的電容器放電完全，再進(jìn)行維修操作。
D.被動(dòng)安全系統(tǒng)的各個(gè)部件禁止進(jìn)行分解和維修。
最新試題
緩速器控制電源線受（）控制。
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵，液壓管路，蓄能器，制動(dòng)分泵，儲(chǔ)液壺，油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動(dòng)液泄漏，或系統(tǒng)進(jìn)入空氣，導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過(guò)大，制動(dòng)踏板下垂現(xiàn)象，制動(dòng)踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有（）。
車輛以設(shè)計(jì)最高車速的80%速度直線行駛（公交、校車等專用車輛參考常用車速操作），行駛過(guò)程中松開(kāi)方向盤，（）秒內(nèi)若車輛偏離半個(gè)車道，則車輛存在行駛跑偏故障。
aP 控制器通訊異常故障原因有：（）。
集成式電機(jī)控制繼電器控制信號(hào)，整車控制器不輸出，可能原因?yàn)椋ǎ?/p>
在發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)是，充電指示燈時(shí)明時(shí)暗，導(dǎo)致的故障原因是（）。
車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測(cè)量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。
以下關(guān)于鋼板彈簧異響問(wèn)題檢查方法正確的是（）。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外觀檢查包括防塵罩檢查、拉桿本體檢查、螺紋、螺母、卡箍、開(kāi)口銷等附件檢查，檢查周期為（）。
客戶車輛出現(xiàn)排放超標(biāo)問(wèn)題，在處理排放超標(biāo)問(wèn)題時(shí)，要考慮哪些因素（）？