升溫模型是發(fā)動機正常燃燒模式和DPF再生模式切換時的（）模式。

柴油機起動困難，排氣管大量冒白煙，可能原因是（）

再生溫度的控制目標(biāo)是整車瞬態(tài)要穩(wěn)定在目標(biāo)溫度正負(fù)（）℃以內(nèi)。

DPF主要標(biāo)定內(nèi)容有（）

整車基礎(chǔ)標(biāo)定包含（）

萬有特性標(biāo)定要考慮發(fā)動機的（）等因素。

空氣系統(tǒng)標(biāo)定包括（）

SCR標(biāo)定中閉環(huán)標(biāo)定，根據(jù)（）實際NOX排放對尿素噴射進行加噴或減噴，來保證NOX排放在合理的范圍內(nèi)。

位置公差項目包括（）

柴油發(fā)動機標(biāo)定過程中DNOx再生完成的判斷方式有（）