某二級(jí)公路隧道為單洞雙向行駛兩車(chē)道隧道，全長(zhǎng)4279m，最大埋深1049m.隧道凈空寬度9.14m，凈空高度6.98m，凈空面積為56.45m2.該隧道位于一盆地邊緣的雪寶山區(qū)，主要突起寒武系三游洞組至三疊系大冶組地層，其圍巖主要為弱風(fēng)化硬質(zhì)頁(yè)巖，屬Ⅱ類(lèi)圍巖，穩(wěn)定性較差。根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開(kāi)挖斷面寬度，承包人擬采用臺(tái)階分部法施工。
承包人采用的臺(tái)階分部開(kāi)挖順序?yàn)椋海?）上部開(kāi)挖；（2）拱部錨噴支護(hù)；（3）中核土開(kāi)挖；（4）拱部襯砌；（5）下部開(kāi)挖；（6）邊墻錨噴支護(hù)和襯砌；（7）灌筑仰拱；試說(shuō)明開(kāi)挖順序是否正確。若不正確，請(qǐng)列出正確開(kāi)挖順序。您可能感興趣的試卷
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頂管施工中的工作井分為（）、接受井和中間工作井。
按支護(hù)結(jié)構(gòu)與圍巖相互作用考慮方式的不同，隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)計(jì)算的力學(xué)模型主要有兩類(lèi)：一類(lèi)是以支護(hù)結(jié)構(gòu)作為承載主體的（）。第二類(lèi)是考慮（）的模型。
地下工程所處的位置一般是（）。
新奧法修筑地下結(jié)構(gòu)的主要特點(diǎn)是：通過(guò)多種（），對(duì)開(kāi)挖后的圍巖進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，并以此指導(dǎo)支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與施工。
頂管頂進(jìn)力是在施工中推進(jìn)整個(gè)管道系統(tǒng)和相關(guān)機(jī)械設(shè)備向前運(yùn)動(dòng)的力，需要克服（）。同時(shí)在頂進(jìn)過(guò)程中還不斷受到各種外界因素的影響。
在常規(guī)武器爆炸動(dòng)荷載或核武器爆炸動(dòng)荷載作用下，防空地下室結(jié)構(gòu)動(dòng)力分析一般采用（）。即將動(dòng)力作用下求內(nèi)力問(wèn)題轉(zhuǎn)化成靜力作用下求內(nèi)力問(wèn)題，按一般靜力結(jié)構(gòu)進(jìn)行結(jié)構(gòu)內(nèi)力分析，并可采用靜力計(jì)算手冊(cè)和相應(yīng)圖表來(lái)計(jì)算內(nèi)力。
洞門(mén)設(shè)計(jì)中的具體計(jì)算內(nèi)容包括：墻身偏心及強(qiáng)度、（）、沿基底抗滑動(dòng)穩(wěn)定性以及基底應(yīng)力檢算。
盾構(gòu)幾何尺寸的選定主要是指由盾構(gòu)外徑D，盾構(gòu)長(zhǎng)度L，和此兩者所確定的（）。
防空地下室與普通地下室的區(qū)別在于：防空地下室具有（），能夠保障隱蔽人員的安全，而普通地下室在戰(zhàn)時(shí)必須經(jīng)過(guò)改造轉(zhuǎn)換才能達(dá)到相應(yīng)的防護(hù)能力。
防空地下室必須合理劃分（）和抗爆單元。