A.2DQJ繼電器3/4線圈開路
B.2DQJ繼電器線圈4與KF電源接線斷線
C.DCJ未吸起
D.控制電路中，KF電源故障
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A.被按壓SGA的區(qū)段會(huì)解鎖
B.被按壓SGA的區(qū)段不會(huì)解鎖
C.整條進(jìn)路會(huì)解鎖
D.整條進(jìn)路不會(huì)解鎖
A.保證辦理的人工解鎖進(jìn)路延時(shí)達(dá)到要求
B.保證辦理的引導(dǎo)解鎖進(jìn)路延時(shí)達(dá)到要求
C.保證辦理的取消解鎖進(jìn)路延時(shí)達(dá)到要求
D.保證列車不會(huì)冒進(jìn)
A.用于ZQJ的勵(lì)磁電路
B.用于CJ3-4線圈勵(lì)磁電路
C.用于CJ1-2線圈故障解鎖和隨時(shí)關(guān)閉信號(hào)
D.用于CJ3-4線圈自閉電路
A.用于DCJ的勵(lì)磁電路
B.用于FCJ的勵(lì)磁電路
C.用于DCJ、FCJ的勵(lì)磁電路
D.用于DCJ、FCJ、1DCJ、2DCJ、1FCJ、2FCJ的自閉電路
A.用于ZRJ的勵(lì)磁電路
B.用于QJ的勵(lì)磁電路
C.用于QJ的自閉電路
D.用于ZRJ的自閉電路
最新試題
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉，能可靠防護(hù)（）破損。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)有（）信號(hào)顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕，均應(yīng)自動(dòng)排出（）進(jìn)路。
鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和（）電纜。
出站（包括出站兼調(diào)車）或發(fā)車可裝在信號(hào)機(jī)前方（）m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端，不論是否裝置出站信號(hào)機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)（），以便股道上停留車輛時(shí)，不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
信號(hào)開放后，接近區(qū)段空閑，此時(shí)按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕，信號(hào)關(guān)閉后，進(jìn)路中各區(qū)段（）順序自動(dòng)解鎖。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路和（）等。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式（）順序自動(dòng)解鎖。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用（）型電力電纜。