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判斷題基于交叉感應(yīng)環(huán)線通信的移基于無線通信的CBTC系統(tǒng)中車載控制器可以在安全速度限制范圍內(nèi)調(diào)整列車速度。

1.判斷題基于交叉感應(yīng)環(huán)線通信的移動閉塞系統(tǒng)能實現(xiàn)90s的最小行車間隔。

2.單項選擇題基于交叉感應(yīng)環(huán)線通信的移動閉塞系統(tǒng)中感應(yīng)環(huán)線敷設(shè)于軌道之間，每（）m交叉一次。

A.15
B.20
C.25
D.30

3.單項選擇題基于交叉感應(yīng)環(huán)線通信的移動閉塞系統(tǒng)不同于其他信號系統(tǒng)而特有的設(shè)備是（）

A.系統(tǒng)管理中心
B.列車控制中心
C.車站控制器
D.感應(yīng)環(huán)線

4.判斷題基于交叉感應(yīng)環(huán)線通信的移動閉塞系統(tǒng)的基本構(gòu)成包括系統(tǒng)管理中心、列車控制中心、車載設(shè)備、車站控制器等設(shè)備

5.單項選擇題下列（）屬于移動閉塞的特點。

A.行車間隔增大
B.取消了軌道電路
C.不同編組的列車不能運行于同一線路
D.主要以硬件為基礎(chǔ)