變速桿端部及撥叉凹槽磨損過大，將導(dǎo)致變速器亂檔。

車輪充氣后需要做車輪動平衡。

對于發(fā)動機前置后驅(qū)的汽車，在變速器與驅(qū)動橋之間省去了萬向傳動裝置，使結(jié)構(gòu)簡單緊湊，整車質(zhì)量小。

撓性萬向節(jié)屬于等角速萬向節(jié)，剛性萬向節(jié)屬于非等角速萬向節(jié)。

前輪前束可以減小或消除汽車前進中因主銷后傾所造成的車輪滑移。

汽車低速行駛車輪的自動回正主要是因為主銷內(nèi)傾。

當泵輪與蝸輪轉(zhuǎn)速相同時，液力變矩器傳遞動力最大。

換檔滑桿上定位凹槽與互鎖銷磨損過大，互鎖失效，將導(dǎo)致變速器掛擋困難。

傳動軸總成在安裝中通常加裝中間支承，它具有補償車架變形等引起的位移。

轎車廣泛采用的駐車制動器形式為（）